格。從曹小強3月21日提出建議，中國足球隊完成選拔已經是四月底了，假如乘船去巴西，國家隊就將面臨海上旅行將近一個月。

最終在曹小強的一力鼓動下，政務院向國際航空運輸協會發出請求，給予中國國家足球隊參加巴西世界盃而搭乘的航空包機以通行便利。

經過總部設在加拿大蒙特利爾的國際航空運輸協會的居中協調，這次倡導奧林匹克體育精神的和平之旅被沿途各個國家批准，我國的裡…2客機獲准在國際航空運輸協會沿途各個成員國的航空機構導航下，從中國飛往巴西參賽。

總理親自下令，此次飛行任務，由49年勇敢實行兩航起義，駕機返回祖國的中央航空公司的飛行員來執行。收復了臺灣統一後的新中國順利的接收了原本就屬於中國的資產，其中也包括原來的中央航空公司。

這期間，中央航空公司實行了大改組，改名為中國國際航空公司，49年參加兩航起義的同志順理成章的擔任了國航主要領導。

國航劉敬宜經理此次執行新中國第一次越洋遠航任務，心情激動極了，在仔細規劃航線後，與機組人員反覆研究，制定了飛行計劃。

經過與在加拿大蒙特利爾國際航空運輸協會的溝通，國航最終確定了航線，這也是新中國歷史上第一條國際航線。同時，中方向國際航空運輸協會繳納了國民黨欠下的會費，正式加入了國際航空運輸協會，今後將能夠與協會內各個成員國商討國際商業航線的執行與安排。

中國國家足球隊從四月底開始，就在不斷地演練新打法。世界盃開幕戰定在六月二十五日，距離出發還有一個多月，這一個月裡，新的打法和戰術正在主教練員李鳳樓的腦海中逐漸成形。

491工程小組下發的《足球技戰術研究》、《運動員心理與生理調節》、《現代足球訓練大綱》，猶如催化劑一般，為熱愛足球的中國體育人們開啟了一扇通向未來的大門。

為了適應巴西的氣候，國家足球隊出發前在廣州與當地球隊舉行了多場練習賽。

廣州的風，在六月初已經潮溼而炎熱。主教練李鳳樓在場邊喊道：

“邊後衛！插上，插上！給中場增加接應點！鄭德耀跑慢點，注意節省體力！

後腰不要壓上！注意觀察！張傑你記住，不要隨便參與進攻！

大家沒有機會不要亂傳，儘量交組織前衛分球！對！對！

陳成達控制好球！穿空擋！不要對著人傳！你是組織前衛！要動動腦子！實在不行叫給張傑作後要組織！

前鋒都給我按照戰術跑空擋！不要傻站著等球！邊鋒！套上去！套上去！接應一下！”

經過這段時間的不斷磨合，中國國家足球隊已經逐漸對這套攻守平衡、各司其職的442戰術越來越熟練。

一場教學比賽下來，主教練李鳳樓在炎炎夏日豔陽下汗出如漿，他感覺自己嗓子都要喊啞了，但是隊員們的表現，還是不能稱為完美。李鳳樓無奈，拿起場邊的搪瓷茶缸，使勁的灌了一口已經泡了幾鋪的茶水下肚。

“教練，太好了！一個禮拜前，咱們打廣州聯隊是五比零，今天居然打出了十三比零！”史萬春興奮極了，比賽一結束，不等自己喘勻乎了就跑過來對教練說自己的感覺。

看著國家隊的隊員們在和廣州聯隊的運動員友好握手致謝之後一一聚攏過來，李鳳樓啞著嗓子道：“嗯，還行吧，但是還能做得更好些。我們在世界盃上要對抗的是外國人啊，是各個老牌世界勁旅，可不是廣州聯隊能比的！”

守門員張邦倫從後腰張傑手裡接過一條因為共用，而有些黑乎乎的毛巾，使勁擦了把臉，笑道：“怕啥！外國人又不是比咱多條胳膊多條腿！教練，這廣州聯隊其實實力挺強的，我問了，他們是輪船公司