租下來，我看公司以後員工會越來越多，那些大的貿易公司三五千人都很平常的嘛。”

周蘭點頭道：“我們公司麻雀雖小，可是涵蓋面廣啊，以後一定能不輸給那些國際貿易公司。”

小強笑道：“那還要你多多努力啊，市場部那裡要繼續多抓抓緊，他們提出的企劃要儘量支援，爭取早日做到不依賴我個人的非洲客戶，形成新的盈利模式。上次樂凱收購案後，我們算是和航天科工集團搭上線了，這家集團是個龐然大物，產學研一體的超級機構，下屬580多家企業和事業單位，我覺得要努力爭取他們，先代理他們一些產品，爭取和他們建立起合作關係。”

周蘭認真的點點頭道：“我會多接觸他們，儘量和他們形成合作。”

接下來，小強和周蘭商量佈置了一下公司的業務之後，周蘭便起身離開，今天公司還有個招聘會，周蘭要繼續招募新員工擴充公司。

而小強則開始忙著按照總理的指示，進行船舶工業的建設採購工作。幸好前期未雨綢繆的成立了船舶工業企劃組，現在終於是用得上他們的時候了。

從金融危機開始，世界造船行業就進入了低迷期，各國船廠的開工一直處於吃不飽的狀態。造船機械行業自然也受到衝擊。船舶工業組在這時候出手，可謂正當其時。

2011的工業品價格實在是便宜，小強把總理需要的裝置採購齊全，只花了三千多萬。

1950年看著覺得了不得的門式起重機的價格在2011只要九十萬就能買到。搭配上各種起重纜繩和葫蘆，最高起重可達80噸，對於製造一般的萬噸輪足夠了。

而製造各種船臺的裝置和資料也便宜的很，小強採購的毫不費力。

這低廉的花費讓小強覺得枉費了總理的一番重託。

海洋是富饒的，但是對於一個缺乏遠洋漁船的國家來說，海洋的富饒又是這般遙不可及。

小強打聽了一下遠洋漁輪的價格，千噸級遠洋漁輪的價格一般在1000萬左右，船上各種裝置一應俱全，製冰冷藏儲存一條龍。

想著能用漁獲填補一下1950年看不見肉的菜籃子，小強一舉訂購了500條千噸級現代化遠洋漁船，這下可把那些等米下鍋的小船廠高興壞了，收到實打實的定金之後，各個船廠表示立即全力開工，保質保量完成任務。

而有現貨的千噸級遠洋漁船隻搞到31條，小強吩咐全國的各家供貨方先把這些漁船集中到幾個造船廠家提供的碼頭上。剩下的469條則只有等待這些造船廠的進度了。

1950的漁業捕撈，全國只有40萬噸的漁獲，而2010則高達5000萬噸，一百多倍的差距就從這些千噸級海魚殺手開始吧！

考慮到小強的訂單數額巨大，各家船廠表示願意用成本價為船上配置漁網等各種裝置，同時還保證絕對質量可靠。

小強明確告知廠家，這些漁船是為非洲客戶定製的，為了不必要的麻煩，必須連操作光碟也一併提供。各個船廠表示了理解，並且同意為各家的船隻提供操作影片。儘管這玩意實在沒啥技術含量，但小強還是覺得最好是有備無患。

第一百八十三回　藍水的夢

造船行業要想提升水平，不造軍艦是不行的，民船再怎麼造的多，，軍艦該造不好還是造不好的。小強於是再次聯絡了國防部。

袁克敵接到小強電話時正在某研究所開會，一聽說小強要買軍艦，心裡都開了花，連會也顧不得開下去了，直接告急離場。

小強在電話裡說道：“我上回跟您說我還要再買軍艦的，怎麼樣，沒騙您吧。”

“呵呵，小強啊，我們也做了好幾回大買賣了，我信得過你，你趕緊來吧，我這裡有好茶葉，我等著你啊。”