的封閉式空軍基地。除了停放著第二軍的空軍支隊，在未來還要負擔起整個廣西空軍總指揮部的重任。

這個機場長有一千多米，寬也有八百多米。它東面背靠一座一百多米高的孤立的小山，南面緊挨著一條河流，機場的跑道與拒馬河平行的伸向西面，北面和西面都用木樁和繩索拉出了隔離帶。

在隔離帶後面，每隔三十米設立一個哨位，六十米設一個哨所，一百二十米設一個五米來高的哨樓，上面都架起了機槍。東面的山上已經在山頂建起了環形工事，四面都建有不少明堡暗碉。

整個機場的警戒可謂十分森嚴，更有著密集的防空火炮和雷達站，能夠提前十分鐘探查來犯的戰機。這就是佔盡了先機，目前世界上，沒有任何一支空軍隊伍能夠偷襲這裡。

機場的內部，靠山處更是挖掘好了十幾個巨大的山洞。每個洞口前都用沙包堆起了足有兩米多高的擋牆，上面也都架起了機槍以及空地兩用高射炮。

而在山洞前面那一百多米外的空地上，沿著河邊聳立著十幾座六米多高的蓆棚，搭好了幾十座軍用帳篷。每座蓆棚前面都有持槍的戰士在執勤，這些蓆棚應該就是臨時機庫。機場的建設還沒全部完成，目前僅僅是弄好了一部分而已。

遠遠地觀察後，李宗仁滿意地點點頭。他之所以選擇李石愚擔任空軍支隊的司令官，就是因為他辦事很穩妥周詳，而且還是跟隨自己多年的老部下，忠誠可靠。

不僅僅是南聯，對於全世界來說，空軍目前仍舊是一個年輕的兵種。雖然蘇俄軍方已於今年使用運輸機在中亞細亞地區空投部隊，一舉殲滅了巴土馬赤匪徒等叛亂分子，完成了世界上第一次傘兵的空降作戰。

可空軍的展依舊還很稚嫩，而飛行員的培養，則可以說是比飛機的研製更為重要的事情。飛機可以很快就生產出來，可飛行員的培養，不比6軍。

空軍可是高技術軍種，而飛行員的駕駛技術更不是一朝一夕就可以練就的。那需要不斷而緩慢的積累經驗，慢慢的由量變逐漸到質變。如果急於求成，勢必事倍而功半。就是日後有了更加先進的飛機，因為飛行員的原因，也難以揮出先進戰機的效能。

這支年輕的空軍必須腳踏實地，一步一個腳印地穩穩地走下去，只有這樣，十來年後才能成為一支令日寇膽寒的一支長空利劍。

雖然以前沒有接觸過這樣的裝備，更談不上培養空軍的經驗，可李宗仁作為軍事素養極高的大將之才，自然也有著相當的見識。在南沙軍校裡的學習和深造，也不是白費，許多先進的空海地立體作戰理念，也開拓了他的戰術戰略思維。

機場的入口處在北面跑道的中部位置，在入口處，兩側各有一個巨大的哨樓，大門的兩側圍著哨樓堆起環形的沙包陣地，這裡駐守著足有一個排的兵力。所有進出機場的人員都必須持有特別的通行證件，否則將被驅離，無人可以例外。

執勤的排長認得李石愚，可是職責在身，哨兵仍舊堅持必須先行查閱所有人的通行證件，這才宣佈放行。見此，李宗仁也不氣惱，和李石愚一起跟著那個排長走進機場。幾輛吉普車，都由司機開到指定的車庫裡面，這是為了防止有違禁品。

李宗仁等人沿著機場的跑道走向東面的那些蓆棚。說是跑道，其實就是在平整後的土地上再墊上厚厚的一層黃土再反覆夯實，這樣的跑道平時起降飛機還可以，可是下雨呢？李宗仁可是見過，吳圩機場那裡的跑道可都是水泥的。

李宗仁使勁用腳猛跺跑道，感覺跑道很結實，甚至看不出他的馬靴跺過的踏痕，可是不管這跑道如何結實，估計也很難完全經受得住飛機降落產生的巨大沖力而毫無損壞。但想要弄成水泥跑道，估計還要登上一段時間，工程的開展需要大量準備，而南聯目前的財政也很吃緊。