發動機，是完全不同的概念。

空天飛機的發動機，得用組合迴圈式的設計。因為它得實現空天飛機在地面的起飛、在空氣環境裡的低速運轉，還要支撐高速度地突破地球引力，以及最後在真空環境裡的推進。

燧石航天直接選擇了難度最高、也最代表未來的火箭基組合迴圈動力裝置路線rb。

rb推進系統是火箭發動機和吸氣式發動機的整合，是這兩類發動機組合成的一體化推進系統。

在起飛階段，採用衝壓發動機亞聲速燃燒模態。

等到空天飛機速度超過了5馬赫，就進入衝壓發動機的超聲速燃燒模態。

速度再加快，就切換到火箭模態下，衝出大氣層，在真空中推進。

這個發動機的設計和製造，本身就是巨大難關了。而對它的測試，也一樣對測試臺有很高的要求。

這可是推力千噸級甚至更高的發動機，測試臺的牢固就不說了。

等發動機啟動，排出的廢氣、能量，都得處理好。

又由於是rb推進系統，還得能夠切換空氣狀態和真空狀態。

技術含量沒得說，怨不得郭躍感慨這個測試臺的技術水平，恐怕是世界第一。

現在，主要就是在上天測試之前，現在單獨測試一下這個發動機的各項資料，尤其是不同狀態下切換的問題。

顧松的低研發成本和高投入，決定了他可以用這種方式玩。

這是其他人學不來的。

這也是燧石航天的突破會這麼快的原因。

「準備好了嗎？」

範元白和郭躍都是來圍觀的，發動機這一塊是何安志負責。

「準備好了啊，就等你下令。」

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