價格風險，緩解與rì俱增的能源危機，zhōng&nbsp；yāng很早就做出了部署，開始採取著手建立戰略石油儲備、發展新型能源和推出石油期貨等多元化手段應對。

而國內推出石油期貨。就是想要取得一定的國際石油定價權。目前中國已經成為世界第二大能源消費國。有預測顯示照現在的經濟增長速度，本世界中葉中國的能源消費量就會超過美國，躍居全球首位。可是儘管我國巨大的油品需求已經對國際石油市場供求格局產生了重大影響，但在國際油價的制定中卻作用甚微。有資料表明，中國目前的石油進口量佔世界石油供應的2％，但是在影響石油定價的權重上卻不到0。1％，甚至還不如近鄰印尼和韓國。

目前國際上石油交易以期貨為主，跟三大鐵礦商壟斷全球鐵礦石交易不同，由於石油生產國遍佈世界各地，即使是中東產油大國組成的歐佩克組織。現在能控制的石油產量也不到世界產量的一半，對於石油定價權也沒有昔rì石油危機時那樣大。現在cāo縱石油價格的往往不是產油國，而是由投機家、對沖基金和大銀行組成的金融資本，他們最樂意參與石油期貨買賣。使得最近幾年國際石油價格經常會出現背離供需關係的古怪價格，也吸引更多冒險家們加入進來，把石油期貨變成了一個大賭場式的新發財樂園。

目前世界上重要的原油期貨市場有4種著名合約：紐約商業交易所（NYMX）的輕質低硫原油即“西德克薩斯中質油”期貨合約、東京工業品交易所（O）的高硫原油期貨合約，倫敦國際石油交易所（IP）的布倫特原油期貨合約，新加坡交易所（SGX）的迪拜酸xìng原油期貨合約。

其實早在1993年初，國內就在原上海石油交易所推出過自己的石油期貨交易，後來原華南商品交易所、原běi&nbsp；jīng石油交易所、原běi&nbsp；jīng商品交易所等也相繼推出了石油期貨合約。到1994年初，原上海石油交易所的rì平均成交量已經超過世界第三大能源期貨市場——新加坡國際金融交易所，在國內外產生了重大的影響，但是很快由於實行石油zhèng&nbsp；fǔ統一定價而暫停交易。在之後的九年裡，中國的石油期貨市場一直處於空白階段。

轉機出現在2001年，我國正式放開了燃料油的價格，完全靠市場力量來調節其流通和價格，燃料油成為目前我國石油及石油產品中市場化程度較高的品種。而按照我國對世界貿易組織的承諾，從2004年1月1rì起，將進一步取消燃料油的進出口配額，實行進口自動許可證制度。燃料油現貨市場已經與國際市場基本接軌，為我國恢復燃料油期貨打下了堅實的市場基礎。

石油期貨實際上並不止原油期貨一種，其下還包括有汽油、柴油和燃料油等多種成品油期貨。導致中航油兵敗新加坡的就是燃料油交易。燃料油是煉油工藝過程中的最後一種產品，根據加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，通俗點說就是石油jīng煉過後剩下的邊角料。不過在化學家眼裡沒有廢物，經過石油工業百年的努力。燃料油現在廣泛運用於發電、鋼鐵、建材和化工行業。當石油價格比較低廉時，燃料油一度曾是發達國家消費量最大的油品。即使是經過兩次石油危機後，依然佔據了國際成品油的很大份額。

在石油燃料中，燃料油主要受原油價格、國家政策、煉油裝置開工狀況、原油加工深度等因素的影響，想對其進行長期預測有較大難度，尤其是在世界範圍內它的變化更難把握。所以它同與原油一樣，燃料油市場一大特點是價格波動非常劇烈，而新興市場國家，特別是金磚國家們經濟飛速增長，對於燃料油的需求巨大，為了保證這些國家企業運營的安全，往往會採取燃料油期貨來進行套利保值。

燃料油是許多