第二天下午。傷亡一萬多人，蘇聯中央集團軍都沒能突破防守。

頭疼醫頭腳疼醫腳的鐵木辛哥完全沒了章法，於是又從庫爾幹調兵要加強科斯塔奈的防守，但範石生和孫傳芳卻讓他陷入更大被動。7月5日晚間。兩人趁蘇聯中央集團軍被調走的空隙，集結6個步兵師，一舉奪回之前被突破的伊希姆河防段。使得羅科索夫斯基和盧金花了23天，才利用徐象謙失誤打通的南線包圍通道被切斷，15萬蘇軍被包圍在彼得巴甫洛夫斯克南面的亞夫連卡。

“快，快點！羅營長，帶你的人去卸鋼板。混蛋，誰讓你們開車燈的？不要命啦！”

沉沉的夜幕中，大批拉著沉重鋼板的卡車駛入庫什木倫湖南面的開闊草場。這裡就是空軍選定的前線野戰機場，也是陸上蛙跳戰術能否實施的重要一環。雖然經過獵鷹特種大隊和空軍的反覆測繪，證實這片草場地表結實平坦，但想要起降重型運輸機可沒那麼簡單。經過多次調整，目前空軍已經停止了運二/三（ju52），運六（c47）在內的多款運輸機的生產。不是它們不好，而是中亞和歐洲不同，需要運載量更大的前線運輸機。所以空軍目前的主力前線運輸機是運十，一種類似c…46突擊者，最大可以載5噸散貨，並進行自封閉油箱等改裝，還簡化維護的中程運輸機。運十載重大，一次可搭載44名全副武裝計程車兵，但也帶來起降重量大的劣勢，所以需要對機場進行特殊加固。

遠處響了一天一夜的炮聲，讓崔玉山上校越來越焦急。他在阿爾卡雷克戰鬥中，當國卓凡的‘拆遷大隊長’，因身體原因從一線退下來，現在是329機械化工程團團長。一百餘輛工程車輛跟著突擊部隊來到這裡後，他一刻也不敢耽誤，立即開始機場的修建工作。中亞之所以能連戰連捷，正是因為有數十萬像329團這樣的工程兵，他們默默無聞日以繼夜的奉獻勞動，才確保了前線將士的供應保障。他們還積極地與國內公司合作，開發出大量新式工程機械。挖土機用於野戰壕溝和排水渠，輕型裝甲車裝上細耙，可以平整地表。看似普通的吉普車，安裝了專門用於攪拌水泥的車斗，工程坦克掛上特殊的灌沙鐵碾後，就成了簡易壓路機。但要想在24小時內，完成一個15平方公里的野戰機場，即使有這麼多機械幫助，時間也非常緊張，由不得出半點差錯。

“團長，司令部詢問還要多久，他們那邊已經準備好了。”

“催催催。就知道催！老子回去改姓得了。”急上火崔玉山拿自己的姓來出氣，真覺得自己姓錯了，誰都能催一下。見通訊班長一連古怪，乾脆把衣服一脫，罵道：“還愣著幹嘛？沒事的都給我上！天亮前修不好，我先把你們給斃了。”團長的‘威脅’下，連四周的高炮連都過來幫忙。每當一塊地表被平整，他們就從卡車上搬下一根根3米長、10厘米寬的蜂窩鋼板，然後像拼七巧板一樣，用插銷和螺帽拼裝成可供運輸機起降的跑道。

早上六點。當最後一塊鋼板拼完後，首批24架運十就在大批戰鬥機的保護下出現在遠處天空。為了在敵人眼皮底下實施快速空中運輸，中亞空軍幾乎是拿出了全部中短程運輸力量，光7月6日一天，就投入390架運十和112架可以在草地降落的運六，運來1萬5千名士兵和336噸物資彈藥。隨後的一週內，隨著工程團修建好跟多跑道，空軍的日投送規模不斷擴大。在7月12日的一天內，就向科克舍套前線投送2萬6千名士兵和1500噸物資。

一架架橫穿高原直抵前線的運輸機。成為壓垮鐵木辛哥的最後稻草。7月7日，突伊爾吉茲出部戰役率先結束。彈盡糧絕的馬利諾夫斯基堅持四天後，率19萬殘兵敗將向國防軍投降。在總計27天的戰役中，西哈薩克方面軍4個集團軍共55萬蘇軍中。有17萬人被打死，只有4萬人逃脫，其餘全部被俘。97