用一種比較直觀的方式慢慢引匯出來而已，他如果直接說什麼螺旋槳推進系統，三人肯定是聽不明白的。

第十二卷　第五章　超級寶船

其實，在世界歷史上，蒸汽動力被髮明出來以後，最先造出來的是輪船，因為那個時候正處於殖民時期的巔峰，各國的造船技術都相當發達，給船上面加個’輪子‘這麼簡單的事情只有有人想到了，自然就能成功。

而火車則不一樣，那個時候可還沒有火車的原型，需要從無到有憑空想象出來，所以，蒸汽火車是在蒸汽輪船出現之後幾十年才被人發明出來的。

而大明恰恰相反，有了蒸汽動力之後先造出來的不是蒸汽輪船而是蒸汽火車，現在大明造蒸汽火車的技術已經相當成熟，給船加個’輪子‘這種事情對畢懋康等人來說自然簡單之極，所以朱慈炅都不用畫草圖，只要結合實物稍微給他們講解一下他們就明白了。

接下來就是討論造船的問題了，有了蒸汽動力推進，船體的大小已經完全不受限制，也就是說你造多大的船都能在海上航行，而且根本就不需要去看風向，當然前提是你得能把船造出來，不是你想船多大，船就能有多大，造不出來那都是假的。

以大明現在的造船技術能造出來的最大船隻就是當初鄭和下西洋時所造的那種大號寶船，那種寶船長四十四丈，寬十八丈又六十二。如果用現代的說法那就是，大號寶船長146米，寬62米，排水量近2萬噸，差不多有小型航空母艦那麼大！

關於大號寶船具體有多大，一直存在爭議，很多史料上都明確記載著大號寶船長四十四丈，寬十八丈又六十二，但是，現代很多磚家卻認為這是不可能的，因為按風帆的動力計算，不管你造多大的風帆，都驅不動如此巨大的木船！

對於這個問題朱慈炅也很好奇，正好這會兒他想到了，便直接問道：”孟侯，聽說成祖年間三寶太監出使西洋的時候曾督造過長四十四丈，寬十八丈的特大號寶船，是真的嗎？“

畢懋康肯定的點頭道：”皇上，是真的，這事在工部有詳細的記錄。“

朱慈炅緊接著問道：”這麼大的寶船，造出來也開不動吧，他為什麼還要命人造呢？“

畢懋康聞言，立馬露出古怪的神色，猶猶豫豫的就是不開口，甚至連旁邊的王徵和宋應星都露出同樣的神色，場面一時詭異之極。

這是幾個意思啊，想吊朕胃口還是怎麼滴？朱慈炅不由催促道：”知道就說啊，你們這什麼表情！“

眼看著皇上要發飆了，畢懋康只得吞吞吐吐的道：”這個，皇上，鄭和他是怕犯忌諱。“

犯忌諱？造個船跟犯忌諱有什麼關係，朱慈炅越聽越糊塗了，他不由好奇的問道：”犯什麼忌諱啊？詳細給朕道來，不要吞吞吐吐的。“

這當著皇上的面說皇上，還真是有點難度，畢懋康想了想，這才尷尬的道：”皇上乃九五之尊，做臣子的自然不敢冒犯，鄭和他不敢坐最大的寶船冒犯成祖，所以就造了艘更大的擺那裡，以示對成祖的尊敬。“

搞半天是這原因啊，原來這大號寶船造出來就不是為了開的，只是為了表示對成祖皇帝的尊敬！

朱慈炅可不想有人為了對他表示尊敬而造艘開不了的船擺那兒，所以他直接了當的問道：”現在有了蒸汽動力，大號寶船造出來總開的動了吧？“

畢懋康肯定的答覆道：”這個肯定是沒問題的，微臣估計裝上蒸汽動力之後大號寶船不但能動，而且速度將比現在的戰艦快的多。“

朱慈炅又滿懷希冀的問道：”那還能造更大的寶船嗎？“

這下畢懋康搖頭了，他為難的道：”皇上，這個恐怕不行，因為木料的強度終究有限，如果再往大里造寶船恐怕剛下水就會從中斷開。“