據說武陵鄉的姑娘一個個都特漂亮，很多都是難得一見的大美人啊。到那種地方當一把手，可能不僅是個肥缺，而且絕對豔福不淺。”

王書記不禁眉開眼笑，語氣卻很鎮定的說道：“我是去任職的，很多方面的問題需要注意，不能造成不良影響。”

司機老李笑出了聲：“王書記，你這麼年輕還沒結婚呢，單身男人搞物件有什麼不可以的？再說了，當地的民風你也知道了，平時多關心關心鄉里的留守居民，和女幹部們多溝通工作和感情，這也是應該的呀！……武陵鄉的婦女主任去縣裡開過會，我見過，是個千嬌百媚的美人兒，我就從來沒見過那麼漂亮的女子。”

王書記的眼睛亮了：“是真的嗎？”

司機老李：“我哪能騙您呢！我當時都驚呆了，心裡就想，只要能抱著這樣的女子親一口，這輩子也就值了！”

車中兩人就這麼一路走一路聊，艱險崎嶇的旅程受到了某種慾念的驅使，在期待中也變得不再那麼枯燥難熬。成天樂一直不緊不慢的跟在後面，到了下午快三點的時候，算算路程已經有九十多里了，他突然又聽見了另一輛汽車的聲音。

奇怪的是，那輛車不是從對面開來的，而是越野車從後面追上的。那是一輛小型貨車。車斗空著沒有裝東西。成天樂在來路上分明仔細觀察過各種印跡，至少半個月內沒有車經過的痕跡。那麼越野車怎麼會追上一輛同向行駛的貨車呢？

這狀況很蹊蹺，實際上只能說明一件事。那貨車應該是從武陵鄉方向開過來的，然後又在路上掉頭開回去，恰好就出現在越野車前面。成天樂這麼想著，一遍展開神識留意查探，並沒有發現誰施展神通法力的痕跡。

越野車司機在下意識的按喇叭，但是這種路上是沒法超車的，除非到了兩邊沒有峭壁的開闊地帶，前車停下來勉強把輪打到路基外，後車才能小心翼翼的擦過去。

行駛中不可能超車。越野車只得跟在貨車後面，又走了不遠，終於看見了人煙痕跡，還有一座令人目眩的索橋。這條路直通一道斷崖，在斷崖邊緣的山林間有一片平整的空地，蓋了一棟白色的二層小樓，小樓後面是個小型的變電所。

有電纜線從地下冒了出來，透過兩座塔架連向斷崖對面的塔架。兩道斷崖間是近千米深的谷壑，底部有一道激流奔騰。激流在不遠處拐了一個直角彎。水流拍擊懸崖的轟鳴聲站在崖頂就能聽見。從這道斷崖到對面的崖頂有二百多米寬，凌空架著一座索橋。

成天樂不久前曾穿越橫斷山區，對各種索道和索橋已經不陌生。在旅遊觀光者看來，橫斷山區險峻秀麗的群峰、雄偉磅礴的谷壑。都是大自然的美景；但是對於自古生活在那裡的人們來說，那些都是日復一日必須面對的艱難險阻。自古以來，當地山民的的交通以及運輸都離不開索道。直到今天仍是如此。

最早的索道與索橋，都是竹藤製的。用堅韌的竹篾絞成粗索，固定在谷壑兩端巨大的岩石上。下方就是深淵與奔騰的激流。如果並排拉幾根索，並用橫筋固定在一起，裝上欄杆、鋪上木板，便是原始的索橋。這種索橋的承載能力和使用壽命都有限，維護起來非常麻煩，但是相對造價比較低。

古代高階一點的索橋和索道，主結構是鐵鏈，比如紅軍長征中曾經飛奪的大渡橋，橋板下面鋪設就是碗口粗的鐵鏈；而在現代，多用鋼索為主結構。

現在很多人到風景區旅遊，大多都乘坐過索道，粗索上有的吊著帶安全扣的座位，有的吊著封閉式的轎廂。

但是在偏遠山區簡易式的索道，可遠沒有那麼安全與舒適。最簡單的是滑索，也叫溜索，安裝在峽谷兩端，一頭高一頭低，掛著滑輪利用自然的重力滑過去。滑索如果吊著轎廂的話，往往就像一個大鐵籠子。利用重力的滑索通常需要一對，一根