達四億的造價，讓李嵐望而卻步，他也不會選擇去建造常規動力航空母艦。

現在造船廠少了建造神盾艦和驅逐艦的空位。多了很多資金可用數額，也為了提高紅警兵團的作戰能力，李嵐把目光看向了這型軍艦。

核動力航空母艦一次性加註燃料後，可以連續航行100萬海里以上，也就是能饒地球50圈。理論上講有無限的續航能力。之所以核動力航空母艦有很大威懾力，就是在於它的強大續航能力和機動性。因為它的航區是無限制的。除此之外。由於採用了核動力，可以省下空間以便攜帶更多航空燃料和彈藥，由於不使用透平，艦員的生活條件有極大地改善，比如可以用無限的電能來進行海水淡化，艦員每天都能洗上熱水澡。提高船員的舒適性。就是提高軍艦的戰鬥力，這在軍艦和士兵的關係上，早已經有了定論。

與基地第一級的航母想比，第二級航母區別就在於動力系統的不同。但就是動力系統的不同帶來了非常巨大的區別。首先，核動力航母至少可以把自己的燃料消耗這一塊去掉。比如說俄羅斯現在的那條航母出行一次要用掉整個艦隊一半的油料庫存，這在戰時帶來的影響更大！

其次，核動力的功率較普通動力要高，在為自身提供高航速的同時也可以為彈射系統提供更好更強大的蒸汽動力。再其次，由於本身不需要攜帶燃料了，就可以空出更多的地方為飛機裝載燃料跟武器彈藥。

儘管造價比第一級還要貴兩億五千萬基地資金，但就憑一個核動力就足以拉平這個價格差距了，更別說核動力航母上所使用的還是電磁彈射器，一個電磁彈射器的造價，兩億五千萬基地資金的差距，就更加不算什麼了。

要不是當初這傢伙的價格太貴了，為了把海軍全面發展起來，李嵐早就直接開建第二級的核動力航母了。好在當初他的選擇沒有錯，否則就靠這一艘航母，就可以頂上一支航母戰鬥群的價格，那當時李嵐絕對拿不出兩支航母戰鬥群，論起戰鬥力，直接選擇核動力，就要弱上很多。

至於第三級航母，李嵐目前還看不到半點苗頭，第二級已經夠先進的了，儘管在很多先進性方面還比不上美國最新的福特級，但已經可以力壓尼米茲級一頭。

就一個電磁彈射就好，要是結合基地出品必屬精品的原則，那這樣的一艘航母，絕對頂得上尼米茲那種航母一艘半。

眾所周知，電磁彈射比起蒸汽彈射的好處多了不止一點半點。

蒸汽彈射器發射是最大過載可以達到6g，而整個行程的平均加速度僅有2g多一點，艦載機飛行員常產調侃彈射器在後段往往沒有飛機自身的發動機加速得快。隨著速度和氣缸容積的增加，過熱蒸汽的膨脹絕大多數能量用於蒸汽本身的加速和推動上了，而體積增加後氣體膨脹所需蒸汽的比例成立方關係增加。目前的蒸汽彈射器長度和氣缸容積幾乎達到極限，到彈射衝程的末端，蒸汽基本上只能加速活塞，對飛機的幫助不大。

電磁彈射器的推力啟動段沒有蒸汽那種突發爆炸性的衝擊，峰值過載從6g可以降低到3g，這不僅對飛機結構和壽命有著巨大的好處，對飛行員的身體承受能力也是一個不錯的改善。此外，由於電磁彈射的加速和彈射器的長度沒有關係，除了受到氣動阻力和摩擦阻力的影響外，彈射初段到末段的基本加速度不會出現太大的波動，這就比蒸汽彈射的逐步下降來得更有效率。根據計算，平均加速度一樣時，電磁彈射器可以比蒸汽彈射擊讓飛機多載重8％…15％。

另一個比較重要的好處在於電磁彈射器具有很大的能量輸出調節範圍。蒸汽彈射器的功率輸出依靠一個叫速率閥的東西，利用控制蒸汽流量的方式控制彈射器的功率輸出，機械的可調節效能輸出達到1：6差不多就是極限了。而電磁彈射的功率輸出是由電路系