收集了大量的資料，長大後於1963年趁去倫敦出差的機會。

他專門去了大不列顛博物館的圖書館作了查證。那兒似乎儲存了一切這這類神秘海事的報刊和書籍。

查證肯定了上述事件並非虛構。船的實名叫“瑪麗亞。謝列斯塔”號，是艘不大的木質帆船，可它在航海史上的名氣絕不亞於哥倫布的旗艦“聖瑪麗”號。

它的神秘故事，就像20世紀初發生在西伯利亞的通古斯大爆炸那樣廣為流傳。但圖書館工作人員笑著告訴史克良京先生：“有關這艘船的故事，雖有一大摞書供你讀，可其中99％是虛構的。”

史克良京當然明白這一點，於是他仔細鑑別，終於找到了一份有價值的材料——1873年英國海軍部的一份調查報告。

據此他又參照了英國和美國曆史學家的有關研究結果，總算搞清了事件的前後經過。

1872年在西北風的吹送下，英國三桅帆船“簡。格拉棲亞”號已經靠近歐洲海岸。它正完成自紐約至******（義大利）的煤油運輸任務。

1872年12月4日正午，船長根據太陽高度測定了船的位置是北緯；38°20′、西經17°37′。從這兒到直布羅陀海峽剩下不到400海里，只需2天就可到達了。天氣晴好船隻正常，大衛。莫爾霍斯船長正放心地起步回自己的住艙。

就在這時，他聽到前方觀測哨的叫喊“在左舷兩個方位有一艘帆船！”

“他們看到了什麼……”蘇韻可盯著一雙大眼睛好奇的問道。

第153章　幽靈船〔下〕

我看了一眼四周的濃霧，發現這些霧正在慢慢散去，於是繼續說∶“大概幾分鐘後，他們就看到了這艘船的側影，那是一艘雙桅帆船。”

莫爾霍斯船長用單筒望遠鏡望了望，感到十分疑惑：這船走得好怪，怎麼忽左忽右的，有時還使船艏鑽到浪裡。

船艏的小三角帆怎會倒在左舷，而後面的條形帆又偏在右舷，主桅上則完全是空的，怎麼扭來扭去的？操舵的在幹什麼？這樣走法，就是3個月也到不了美洲。

那艘詭異的怪船越來越近，按照常規“簡。格拉棲亞”號在桅杆上升起了兩面“e”、s”的旗子，這是旗語，問“貴船如何稱謂？”但對方竟然沒有任何表示。

莫爾霍斯船長又舉起望遠鏡，這才察覺，那艘船竟無一人人操縱，所以輪舵會忽左忽右地亂擺。

緊接著“簡。格拉棲亞”號向那艘不明來歷的船靠去，距它約百米時，船長終於看清了。

那艘船正是“瑪麗亞·謝列斯塔”號！真是奇遇，真是奇遇呀！船長十分高興。

由於兩艘船是相向行駛，一錯開就會越來越遠。兩船相遇時莫爾霍斯船長髮覺船上有點亂。他越想越不放心，決定掉轉船頭去探個究竟。

很快“簡。格拉棲亞”號就靠近“瑪麗亞。謝列斯塔”號並與之保持並行。可“瑪麗亞”號上仍不見有人上來。

於是船長舉起了喇叭向對方喊話，但仍無回答。海員們的心情一下子變得沉重而不安。特別是船長，他與“瑪麗亞”號船長美國人勃裡格斯是老朋友。

兩人自幼就認識，幾乎同時成了船長，又在同一年結婚，友誼非比尋常。所以莫爾霍斯船長一遇到“瑪麗亞”號總是十分高興。可這次怎麼啦？

於是船長命令大副帶兩名水手上去看個究竟。船長以憂慮的目光注視著小艇靠上了“瑪麗亞”號，他切切實實地為朋友捏著一把汗。

大副等三人上得甲板，船上沒有人出來詢問。由於繫纜已斷，風帆隨風搖擺，一忽兒打在桅杆上，一忽兒又打在橫檔上，劈拍作晌。

一個怪像吸引了他們的注意：前貨艙是開啟的，艙口蓋板朝天放