這批戰鬥機沒有以最佳的巡航速度飛行，而是以每小時220節的最快巡航速度在飛行，結果是，所有的戰鬥機在到達了登陸艦隊上空之後，就算不與敵人的戰機進行空戰，他們都無法返回威克島，最後只能在海面上迫降，或者是跳傘。36名飛行員沒有考慮過要返回威克島的問題，他們所想到的只是趕在美軍轟炸機群之前到達登陸艦隊上空，為這支嚴重缺乏防空力量的艦隊提供掩護。

這批戰鬥機需要大概需要一個小時四十分鐘（同時間內，登陸艦隊將向南航行大概40海里，因此航程縮短了40海里）到達登陸艦隊上空。而美國第51特混艦隊派出轟炸機群的時候，距離登陸艦隊僅僅只有200海里，而這批轟炸機只需要一個半小時就能到達登陸艦隊上空。

雙方都在搶時間，率領“隼”式機群的王嘯天少校很清楚眼前的局勢。夜間，在廖漢翔發來訊息的時候，他就將手下的飛行員集中了起來，把情況大概講了一下，同時將送來的情報告訴給了其他人。雖然王嘯天沒有能夠進入艦載航空兵部隊（這是海航最精銳的部隊，只有最為優秀的飛行員才有資格到航母上服役），對艦隊決戰不是很瞭解，但是他知道，廖漢翔將軍在半夜發來電報，要他們做好出發的準備，情況肯定萬分緊急。

如果不是因為掛了副油箱，戰鬥機的速度無法繼續提高的話，王嘯天肯定會讓機群飛得再快一點。400海里這個距離太遠了，如果他們晚一步到達的話，那麼36架戰鬥機將不會起到任何的作用！看著燃料表上飛速轉動著的數字（戰鬥機上的燃油表有兩種顯示方式，一是中間的指標，二是錶盤右下方的指數表，其中指數代表升，而指標的一個大刻度代表一百升），王嘯天心急如焚，他急的不是燃料消耗的速度，而是飛機的飛行速度。

王嘯天是山西人，他與大部分的山西人不一樣，沒有去跑江湖。在他中學快要畢業的時候，海航到山西招收新兵，當時航空兵可以說是一個熱門行業，不但待遇好，而且還可以接觸到飛機，王嘯天就是在這個時候報名參軍的，他以全縣第二名的成績被海航錄取，並且在當年就進入了海航的航空兵學院（不是郝東覺畢業的那所學院）。可結果並沒有他想像的那麼好，在選擇方向的時候，因為身體素質不如別的同期學員，王嘯天沒有被分配到戰鬥機部隊去，而是被分配去學習駕駛偵察機。在戰爭爆發之前，王嘯天在海航的巡邏機部隊服役，並且已經成為了一名少尉軍官。

戰爭爆發之後，海航損失了大批的飛行員，特別是戰鬥機與轟炸機飛行員，而要等待新培訓的飛行員顯然是不可能的，因此海航就從之前的巡邏機，偵察機，運輸機等二線機群的飛行員之中挑選優秀者編入戰鬥機與轟炸機部隊。王嘯天就是在這個時候進入了戰鬥機部隊的，也正因為如此，他沒有能夠進入艦載航空兵部隊，而是被分配到了岸基戰鬥機部隊。在進行了三個月的戰鬥機飛行與空戰訓練之後，王嘯天在22年初被分派到了前線部隊，而他駕駛的第一架戰鬥機就是從艦載航空兵部隊淘汰下來的“食雀鷹”。

從“食雀鷹”到“禿鷲”，再到“隼”，世界也從22年到了25年。在三年多的征戰中，王嘯天從少尉升為了少校，從普通的戰鬥機飛行員到了岸基戰鬥機中隊的中隊長。在這三年多的戰鬥中，王嘯天被擊落了兩次，五次駕駛嚴重受損的戰機返回了機場。在這七次驚心動魄的經歷中，王嘯天都活著回來了。同時，他從琉球島打到了朝鮮半島，再到口木本土，再到馬里亞納群島，再到威克島，然後是索羅門群島，最後又回到了威克島。在三年多的戰鬥中，王嘯天在23年的時候就成為了王牌飛行員，到現在，他的戰績已經達到了21架，是海航200多名戰績超過了20架的戰鬥機飛行員之一。

戰鬥機在快速的飛行著，每過五分鐘，王嘯