潛伏過來，他與林縛要在這邊停留時間過去，很容易引起敵軍不必要的警覺。

林縛南返回，陳漬、黃祖禹返回西翼的前壘營地，羅文虎隨唐希泰留在龍爪巖北側的山坳裡。這裡看上去像是黃龍灘前壘的輜營，實際上千人馬都在為龍爪石河段之上架設懸索橋做了好幾天的準備。

之所以選擇對峙的山門巖架懸索橋，除了能饒開敵軍的視線以及湍急的水流叫敵水軍戰船難以長時間停留之外，還有一個關鍵性原因就是山門巖之後的密林裡生有能捆綁懸索的巨木，是天然的鎖住懸索的固定物。

為了遷就對岸的地形，北岸就只能選擇了龍爪巖。

龍爪巖上寸草不生，沒有固定懸索的巨木，靠江側往懸石裡鑿洞又容易引起水上敵巡船的注意，故而將鐵樁插入巨巖之後的石隙裡，熔數萬斤鐵水緩慢的澆入石隙之中，將鐵樁與巨巖生根一般連成一體。

走下巖背，十三根高約四丈的工字形鐵柱有如生根一般豎立在那裡，羅文虎暗自感慨：換了別家勢力，不要說架懸索橋了，短短七八天裡，將這十三根鐵柱生根一般的豎在這裡都沒有可能。

可笑羅獻成臨死之前竟然還想割隨州為王！

這麼湍急的水流，即使兩岸有固定物，想直接架設浮橋都是極難；即使水流衝不毀浮橋，敵軍在上游搞幾艘船裝滿土石，也是一衝即毀；不過，在水面及對岸都為敵軍控制範圍，架設懸於水面之上的懸索橋又談何容易？

當世在峽江之間架設索道或懸索橋：一般不能使用麻繩，麻繩太軟，拉開三四百步長，繩就會直接盪到水面上，那就成了浮橋。使用鐵索鏈也不成，環環相結的鐵環索太沉。

懸橋與浮橋對鐵索的拉力是完全不同的概念，浮橋有浮舟為底，將鐵索托住，主要是抗擊水流對浮橋的衝力；而一根重於數千斤的鐵索繃直懸於水面之上，鐵索對兩岸鎖橋固定的直接拉力，就將大到驚人的程度，而鐵索自身的強度能不能承受這麼強的拉力也是個疑問。更不要說還要叫人畜能行走其上了，很容易直接將鐵索橋壓垮掉。

當世在溪河之上造索橋，通常使質量輕而強度及剛性都頗強的竹索。不過就算一夜之間能從龍爪巖與對岸的山門巖之間架起竹質懸索，就算懸索繃得極直，一點不蕩下來，離水面也只有十四五丈。敵軍控制水面，船從竹質索道之下而過，舉火便能燒之……

在看到淮東所產的鐵絲繩之前，羅文虎怎麼也無法想象淮東軍能在龍爪巖與山門巖之間先造索道、再造懸索橋的……

第154章　渡河

拉鐵成絲倒不是什麼新技術。

前朝匠師就能造瑣子甲，與鱗甲同屬上等鎧甲之列。

瑣子甲就是用拉鐵成絲，再剪絲造環編成鏈衣以防刀弓。

只不過瑣子甲防箭射、刀砍甚佳，但在防利刃刺擊較弱，故而不比鱗甲受將卒歡迎，不過技術傳承一直未斷。淮東戰將也有喜歡在扎甲外再披輕便瑣子甲的，作戰的防護力尤其高。

拉鐵成絲容易，匠工對細鐵絲的淬液退火也有技術積累，但是拉出上百丈甚至上千米的細鐵絲，再使細鐵絲合股擰編為繩，卻不是一樁容易的事情。

淮東在林政君級、載量逾兩萬石家的超大型海船問世以來，對繩索的強度、韌性就提出更高、更苛刻的要求，特別是系帆桅的繩索又不能無限度的粗下去。

相比傳統的麻繩，鐵絲及鐵絲繩無疑是更好的選擇。也唯有淮東在這方面有強烈的需求，才叫淮東匠工能持續折騰好幾年、投入大量的資源去完善鐵絲繩的技術。

如今在黃龍灘輜營裡儲備的那幾十捆鐵絲繩，還遠不能說盡善盡美，但相比較傳統的麻繩、鐵索，則著明顯的優勢。事實上早在兩年前鐵絲繩就應用於林政君級的海船之上，卻非其