也是葉濟爾一再堅持，葉濟多鏑、那赫雄祁才勉強同意他率一干王公大臣登視隍城島。然而水軍一旦護送天命帝及諸王公大臣出海，動靜怎麼可能會小？

瞞不過淮東在登州的密間，為防訊息傳出去引來淮東戰船襲擊，到島上之後，葉濟多鏑、那赫雄祁就一再催促天帝命離島。

葉濟爾抬頭看了看天，叫葉濟多鏑、那赫雄祁等地催得不耐煩，便說道：“去鐵山！”

那赫雄祁與葉濟多鏑對望了一眼，見天帝命意思堅決，而其他王公大臣大概知道勸阻無用、也就沒有勸阻的意思，他也只能從命去做安排。

海上行程的安全，倒不是說需要多少護衛兵力，而是行程要快，叫淮東水軍戰船編隊捕捉不到戰機即可——葉濟爾起意去鐵山，那赫雄祁小半個時辰就安排下來，揚帆渡海，在天色將暮之時就駛入鐵山港。

鐵山又稱鐵門山島，實際是遼東尖內側緊挨著崖岸的兩座半離島，在潮汐淺時，就會露出泥床來。南北鐵門山隔水對望，環抱出一塊縱深七八里的水域來，而進入的水口子處岬石對立，口子僅四里寬，而且在四里寬的水口上，還有一座名為草陀子的小岬島。

那赫雄祁選擇鐵山建鎖海防線的北端水寨，就是看中鐵山彷彿天然海城、極有利於防禦的地形，而鐵山東翼則是橫貫整個遼東尖的老龍嶺，地形巍峨險峻，易守難攻；老龍嶺北麓則是遼東尖金州城。

北燕在遼東尖部署水步馬軍總共有兩萬餘精銳；從金州城到鐵山寨，城寨相接，利用遼東尖的地形，極盡固險深遠之能事、形如游龍、險如深獄。

從崇觀十一年起，北燕最主要的官辦船場也在永興三年之後，遷到鐵山來。

視察水軍，葉濟爾在對岸的登州就能看到水軍出海操作習的情形，沒有必要專程跨海來金州；他是要看鐵山船場。

北燕船政，興於崇觀十一年，前後九年經過三個時期的發展。

崇觀十一年，北燕從高麗強徵千餘工匠，設船場、立水軍。

最初的船場建於金州城北側的內河青囊河之中，以利隨時封鎖河口，防止給當時的登州水師及淮東水軍侵襲。遼東尖縱深數十里到百餘里不等，就這麼點縱深，自然發育不了多深廣的溪河，青囊河船場水淺口窄，造不得大船。

雖說北燕早期的船政，並沒有使其有能力直接組建一支與當時登州水師相抗衡的水軍力量來，但也為北燕船政及水軍建設打下了一定的基礎。

青州戰事過後，北燕控制了大半個山東，特別是陳芝虎在柳葉飛的配合行調虎離山之計，將登州水師主力誘到陸地合圍，在降附登州水師近萬人之後，北燕才真正具備設立水軍的條件。

葉濟爾先用陳芝虎兼領水軍，起用殺主將趙珍挾眾降燕的叛將柳元龍為副都督，實際主持水軍建設；之後又用那赫雄祁治青、登、金三地防務。

那赫雄祁在構建鎖海防線之外，將元越在登萊未來及撤走的船匠及造船設施遷到遼東，一併在鐵山興建一座全新的造船場。

在遷並登萊船匠之後，鐵山船場的匠工多達四千人，能造兩千石的水密艙大船，差不多已經完全掌握了當世北方的造船技術。

當世南船北車；也恰恰是需求所在，使得北方精於造車，而南方擅長造船。便是高麗三面臨海，但受海盜勢力封鎖，困於近海不能遠航，也不擅於造大船。

以北方及高麗造船之傳承，鐵山船場在建成後短短兩三年就能成功造出兩千石的水密艙大船，雖遠不能跟淮東相提並論，但表現已經是相當不俗。

林縛在崇州任用鐵匠出身的孫打爐為監官，就惹得滿城風雨，而在那更早十數年之前，葉濟兒初登汗位，就在遼東頒佈《求賢詔》，聲稱“不限販夫走卒、隸從農人，凡有一技之長，