當做戰略轟炸機使用。）

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第122章　納粹直升機

那些說二戰沒有重型轟炸機的人可以休矣，不是德國沒有，而德國在戰略認識上的錯誤，德國空軍根本就不訂購重型飛機，他們認為空軍為了配合陸軍的“閃電戰”，有戰術飛機就可以了，JU89重型轟炸機被束之高閣也就不足為奇了。梅塞施密特本來以為自己的心血就要白費了，那知道克虜伯家族突然投資幫自己繼續研發，梅塞施密特慷慨地分給了克虜伯家族百分之四十的股份，但是隻是這種飛機的股份，而不是梅塞施密特公司的股份。

李默常常去的還有福克公司，福克·沃爾夫為了研製真正能夠服役的直升機，邀請了德國國內著名的航空科學家，包括傑克爾博士、加斯特博士等。從1931年開始，歷時6年，世界上首架真正進入部隊服役的直升機Fw…61誕生了。該機採用西門子公司經過特殊改進的Sh14b發動機，輸出功率提高至165馬力。

Fw…61的成功讓德國空軍看到了希望，他們立即和福克公司簽訂了研製大型直升機的合同，其中首要目標是研製載重超過700千克的直升機。福克公司立即著手進行研製下一代的直升機，按照歷史上的進度，福克研製的FA223直升機39年8月就會首飛，載重達到兩噸，但是要等到42年才能投產，因為資金投入的不足，產量也不大，無法起到改變戰爭勝負地步。

Fa…223的效能在當時是無與倫比的：升限超過7500米，載重量超過2000千克，巡航速度200千米／小時。德軍對該機進行了大量的試驗，比如吊運75毫米反坦克炮，為山地部隊運送彈藥和補給。該機的運輸能力讓在山地作戰的德軍部隊瞠目結舌，整個山地炮兵連所有的75毫米反坦克炮只要一架Fa…223就能從山谷運送到2000米高的作戰區域，而彈藥和補給也只需要一架Fa…223就能完成任務，如果用騾子運輸的話，沒有40～50頭是不行的。

1942年夏，福克工廠遭到英國皇家空軍轟炸機編隊的重創，只有2架Fa…223倖免於難。到1944年，只有8架Fa…223下線。好吧！這麼好的東西，居然只生產了8架，這純屬暴殄天物啊！8架直升機對於這種世界大戰來說，屁用沒有。德國的很多神級武器裝備就這樣被白白錯過了，德國在武器裝備的生產方面是有重大問題的，主要是認識上的問題，而不是科技上問題，他們根本就不明白直升機在戰爭中的重要性，哪怕是用來當運輸機，那是非常了不起的進步。

現在李默在統帥部工作，雖然只是一個參謀不帶長，打屁都不響的人物，但統帥部好歹也是德國的權利中樞，何況李默還在統帥部的總裝備裡面幹了幾個月，現在李默又是統帥部的作戰參謀，李默多多少少可以向希特勒建議大量投資直升機生產，或者軍隊大量購買直升機。

福克公司克虜伯家族也是投了錢的，現在克虜伯公司經過升級改造後，生產的武器裝備是以前的三四倍，同時克虜伯公司的產品還不愁賣，錢對與此時的克虜伯公司來說，根本就不是個事。當然這要感謝那些猶太的慷慨解囊了，沒有他們的錢，克虜伯是不可能完成升級改造的。

李默專門抽了一天的時候去福克公司瞭解情況，作為福克公司的大股東，福克本人更是全程陪同，當李默來到福克公司的時候，被眼前的景象驚呆了，這地方偏僻不說，連公路都是土路，一路上塵土飛揚的，而福克公司根本就沒有廠房，他們的廠房就是福克家裡的農場，幾間土坯房毫無章法地矗立在一個曬壩旁邊，這個曬壩的面積還是足夠，有兩三個籃球場大，而曬壩因為要晾曬糧食，所以還是用水泥澆築了的