章成銘的舉動引發了觀眾們的新討論，只是此刻的章成銘不再理會這些內容，他的所有注意力已經全部集中在準備返航的流程中。

在直播螢幕中，所有觀眾看到章成銘往飛控程式中輸入了新的飛行指令，飛船在指令的命令下，外部二十二個姿控發動機若干個噴口開始不斷的變換著操作，噴出大小不一的白色氣體，飛船勻速且準確的完成了一個180度的轉身。

經常看載人航天的觀眾們就很清楚，這是一個程式轉身，就是準備開始減速，將尾部的推進艙的噴口對準行駛方向的前方，利用反向推力進行一個減速，然後在重力的作用下迅速的降低高度，最終成一個傾斜的向下弧線衝入大氣層。

螢幕中的章成銘很冷靜，可是在海面上的控制船裡，星海的員工、總工陸英豪以及他的過命兄弟黃添榮卻緊張不已。

“返回流程沒有問題吧？”

“沒問題！”

這是陸英豪在五分鐘內第三次詢問著同樣的問題，這也是總控員小趙的第三次回答。

被這樣三番五次詢問的小趙沒有絲毫的不耐煩，他眼睛死死的盯著面前趕工出來的控制面板，上面的各個螢幕正同步顯示著征途者1號上的各種資料。

和陸英豪與小趙死死盯著控制檯不同，黃添榮則是仰頭望向天空，雙目緊閉雙手合十，嘴裡不住唸唸有詞：

“媽祖保佑，保佑我兄弟返回順順利利，平平安安。”

在黃添榮的祈禱聲中，推進艙尾部四個噴口突然爆發出長長的火焰，螢幕中，所有人都看到空中漂浮的零碎細小物品就像猛然剎車一樣湧向同一個方向。

由於使用的是固體發動機，反推火箭只能使用一次，點火燃燒完所有燃料減速後，章成銘迅速檢查飛船的飛行姿態，在推進艙分離之前，他要檢查飛船的姿態是否正確，是否需要用姿態發動機進行調整修正。

陸英豪設計的減速火箭很有效，而且膠基燃料也表現出色，完全沒有傳統固體燃料那種燃燒最後數秒輸出不穩定的狀態，兩者相加，準確完美的進行了足夠的減速，飛船正在以預定標準的姿態向大氣層衝去。

“征途者1號報告，制動減速完美，飛船速度正常、姿態角度正常，準備分離推進艙。”

章成銘的彙報讓底下的人鬆了一口氣，小螢幕中，賽里斯航天局控制大廳的人爆發出一陣熱烈的掌聲。

這個掌聲不是禮節性的，而是發自內心的，這是這些職業航天人在給一個民營企業能掌握這樣的技術而發出的稱讚。

【好訊息，真的好訊息！】

【返回成功一半了！】

【咦，就改變了個姿勢，又噴了一陣子火箭，這有什麼難度的嗎？】

成功完成這一步也讓章成銘稍感安心，斜眼正好掃到此人的發言，便直接開口道：

“返回過程中，這一步極為重要，減速不足的話，飛船就會延長降落的弧線軌道，減速過多的話，又會減少弧線軌道，在天上每秒鐘四五公里的速度，出現1%的誤差，在整個漫長的下降過程中，累積產生的總距離誤差那就是幾十甚至上百公里！”

“而飛船姿態是否準確則是決定了返回艙進入大氣層的攻角。”

“這就像在水面上扔薄石頭，攻角過大，返回艙就不能利用稠密的大氣層得到足夠的氣動減速，進入大氣層後速度會過快，太快的速度甚至會直接撕碎降落傘。同時過快的速度也會造成返回過程中的過載增大，曾經前紅色毛熊在1968年9月的月球探測器5號返回過程中，故意沒有減速，而是直接以第二宇宙速度以彈道導彈式的再入方式，以大角度從太空衝入大氣層直衝地面，透過那一次的測試，從飛行器內部的儀器獲取的資料得知，當時探測器產生的持續過載達