的差別。

而其中，最惹人注目的是東方力量的那款萌態火箭。

因為東方力量公司此前就有世界推力最大的固體火箭，在固體燃料上也有著相當豐富的技術積澱，因此直接在原有火箭的基礎上，利用已有的空氣動力資料，以及現有的火箭材料，製作出了一個新火箭出來。

只是因為設計者考慮到現有零件的通用性，以及大質量的衛星自身的個頭尺寸，這種火箭的粗度沒有變化，也就是說它直接利用了原有的結構零件，在不縮減粗度的前提下，縮減了其高度尺寸，導致它——矮萌矮萌的！

別看它矮萌矮萌的，但是它的推力卻是幾家公司中，最大載荷8噸的那一款。

雖說多使用了四枚矮肥的助推器增加了一些成本，但是該公司的思路居然不約而同的和通用火箭有著異曲同工之妙，其主火箭也可以作為獨立的發射單元，將2.6噸的載荷送入預定軌道。

如果在捆綁兩枚助推器的狀態下，其運載能力可以達到5噸。

同時除了單體、雙助推，四助推的三種形態外，還能利用助推疊加成為第二、第三級火箭，從而使得該火箭能夠打更高的SSo，Gto 軌道衛星，形成第四、第五種形態。

簡單的形容，那就是該公司這一種火箭，透過不同的組合，直接形成了覆蓋多種載荷的完美組合。

這屬於一魚多吃的典型代表！

國內民營企業的各種火箭你方唱罷我便登臺，紛紛連續的高調出現，這也讓不少愛好者察覺到了一絲味道。

——民營航天企業的風口在變！

因為往年，佔據這類新聞榜首、甚至前幾名的，都會是中米航天在什麼時候發射了什麼火箭，將多少客戶的衛星送上了太空。

或者是中米航天研發的某種新火箭取得到什麼重大技術突破。

甚至是中米航天老總劉大嘴在鏡頭前，向觀眾、讀者高調宣佈旗下的某產業進展如何，前景一片大好云云。

但是今年……

直到現在，中米航天也僅僅只是在五月發射了一枚中型火箭，三月完成了一次小型火箭的運載任務，但無一例外的，都被新聞媒體給忽略，或者是其它航天民企新型火箭給擠掉熱度了。

換成是往時，中米航天的臭嘴劉怎麼可能忍得了這種事！沒人能搶過他的風頭！

但是今年，這種事是真真切切的發生了，而且有愈演愈烈之勢。

對此，有圈內的業內人士，在某乎網站上匿名釋出了一篇長文。

文章裡，闡述了中米航天此前利用自己的經濟實力和與官方高層的人脈優勢，搶先佈局，並且用各種手段打壓、排擠其它公司，搞得其它公司敢怒不敢言。

這些事情大家都或多或少的聽說過，但是沒人敢說，因為大家都怕被穿小鞋。

而且各家或多或少的，都要使用中米自建的發射場地，沒人敢忤逆中米。

只是去年，晴天一聲霹靂響，一個偉大的救世主閃亮登場！

他的出現，以一己之力改變了這個局面。

現在其它各家企業紛紛向這家企業採購新型燃料，陸續推出新型的固體火箭，成本既低效果又好。

即便是中米航天所倚仗的發射場優勢也已經不復存在。

因為大西北那裡的火箭城發射場雖然遠，以前幾十米的大火箭運送過去跟西天取經一樣困難重重，但是現在……縮小版的火箭既不超長也不超寬，完全可以跟普通貨物一樣不用申報特殊物資運輸，不管是走公路還是鐵路，甚至奢侈點走空運，都可以輕鬆運抵火箭城發射。

同時除了那個發射場，某公司此前使用的平板貨輪也被再次利用起來，利用某公司現成的發射架，直接可以在各個海域上