的戰機生產，他從中華拿到了兩個版本的戰機完整生產圖紙。代價是黑鷹第五代隱身戰機和黑鷹第四戰機的生產圖紙交換。

而換來的戰機生產技術就是殲…20和殲…10兩款，為了彌補戰機數量的空缺，李嵐會全速生產這兩型戰機，然後大量的裝備衛戍部隊。

按照計劃，他需要在三個月內，把這兩款戰機的生產工作，推上全速，達到最少每天二十架的效率，這需要大量的戰場工廠進行分配生產。

要想達到這個效率並不困難。畢竟家業全都鋪開了，種下的大量種子，也都開始發芽了，現在已經是收穫的季節。

而空軍作戰飛機的生產。只是計劃的第一項，第二項就是轟炸機的生產工作。

作為唯一一款從分基地車生產的轟炸機，閃電超音速轟炸機的生產工作自然放在了最前面。李嵐的打算很簡單，一天五架的生產效率就足夠了。

太多的話維護後後勤壓力就難以支撐了。為此，空軍也訓練了大批的轟炸機機組人員和飛行員。專門為了這些閃電超音速轟炸機而準備。

用李嵐的話來說，將來有一天，他要看到千架轟炸機，飛臨美國上空的畫面。

他正為此而努力中，也相信，這一天距離現在不會太遠。

計劃的第二頁的第三項是運輸機，與中華聯合研製的鯤鵬運輸機，不但得到了基地的認可，也在戰場上得到了最好的檢驗。

這款運輸機不但擁有全世界量產大型運輸機中，最大起飛重量的資料，在運輸機的機艙空間上，也是全世界第一的。

考驗一款運輸機的效能是否優秀，就看最大起飛重量和運輸艙的空間大小。

最大起飛重量可以透過飛行距離，由燃油重量來調節運輸重量。

最新的鯤鵬運輸機訊號擁有超大功率的六發發動力，最大起飛重量將近六百噸，接近了烏克蘭的安東諾夫運輸機。

龐大的機身足以裝下四輛天啟主戰坦克，並排可以放下六輛多功能步兵戰車，可以一次性運送三個營的傘兵（1500…2000人），機艙內載重可達兩百八十噸，擁有無以倫比的運輸優勢。

載重量、機艙容積方面遠超美國的銀河運輸機和安東諾夫的兩百五十噸。

堪稱人類歷史上最強運輸機的最新型鯤鵬運輸機，在運輸機領域絕對是霸主級的地位。

索馬利亞不是那些有技術但是沒有錢的國家，只能生產那些運載能力在四十噸以下或者左右的中型運輸機。

第一代的鯤鵬運輸機就定位在重型運輸機領域，第二代鯤鵬則是直接定位在巨型運輸機領域。

在索馬利亞大量的科學家和工程師的努力下，第二代的鯤鵬運輸機經過了幾年的研究也攻關，技術已經全面成熟。

並且得到了基地的認可，成為基地可以生產的最大型號運輸機。

作為未來承擔戰略運輸的中堅力量，鯤鵬運輸機的生產計劃，一直都深受李嵐的重視。

現在索馬利亞擁有的鯤鵬運輸機數量已經有兩百五十架，一次性的運載能力將近兩萬噸。

但這遠遠沒有達到李嵐計劃中的指標，在他的計劃中，一旦全面戰爭爆發，空軍的戰略運輸部隊，必須具備一次性超過十萬噸的運載能力。

能夠在一個小時內，將大量的部隊，運送到半徑三千公里範圍內的任何一個熱點戰場。

為此。他不單單需要修建大量擁有超過四千米的跑道，還需要生產大量的第二代鯤鵬運輸機。

為此。他需要為此生產最少四百架的鯤鵬運輸機，並且還要同時生產最少五十架以第二代鯤鵬運輸機為原型的超大型空中加油機和超大型空中預警平臺。

不但要擴充戰機的作戰半徑。還需要保持空中多顆敏銳