多，朝戰時的米格15才是真的螺旋王子，朝戰中七成的米格十五墜毀事故都不是因為空戰，而是螺旋。米格17在米格15基礎上進行了改良，大大改善了操縱性，這也造就了後來殲五的輝煌。

這螺旋可不是殲五的專利，世界上所有噴氣式飛機都有這個習慣，直到今天，世界各國空軍每年都有不少事故是進入螺旋造成的，不管“颱風”還是F…16，還有F…22都不能避免，只要你敢作近似實戰的激烈空中格鬥訓練，螺旋就像大姨媽一樣跟上你了。進入螺旋後如果操作不當就難以改出，最終導致越來越快的螺旋，越來越慢的速度，直至失速後變成個陀螺般墜毀。

所以螺旋狀態的改出是有經驗的戰鬥機飛行員的必修課，飛行員在訓練中最怕的就是做螺旋改出的訓練，就怕自己陷進這種可怕的自軸運動改不出來。

幸好491工程把小強進口的空軍教材翻印的清清楚楚，我軍就在地面簡單的器材訓練中強調操作的柔和，在模擬操縱桿上埋上小釘子，在用報紙包好，訓練中，講究一杆到位，還不能用力過猛，否則，釘子會扎手……土鱉總是有能力用土辦法解決新問題。

王海的試飛進行的非常順利，飛機狀況良好，不得不說，我兔共的後勤保養工作向來認真，使得封存飛機還有很好的機況。飛機平穩降落後，所有人因興奮緊張而懸著的心終於放了下來，大家一擁而上去向王海道喜。王海開啟艙蓋，下了飛機後的第一句話就是“有了這樣好的飛機，從今往後，任何人都別想侵犯中國的領空。”

按照安排，王海會簡單的談談自己的試飛體驗，接下來會有另外兩名飛行員試飛殲五，掌握殲五飛行技術之後，他們三人將要駕駛艦教五，對更多的飛行員進行殲五飛行的訓練。空軍的飛行基地為了這個目標，飛速的運轉著，大家也只有這一個目標，那就是在1949年年底以前，完成一百名噴氣式戰鬥機飛行員的初步上機訓練。

噴氣式戰鬥機燒的不是汽油，就算航空汽油也不行，這傢伙吃的是航空煤油。歷史上我國直到1960年，航空煤油都要靠從蘇聯進口，1961年我國才真正第一次工業化方式生產出航空煤油。

因此大家格外珍惜用外匯買來的航空煤油，珍惜每一秒的上機時間，在地面上就把要做的戰術動作和可能發生的問題模擬了無數遍。

此刻的沈揚，飛機大修廠正在飛速的建設之中，工人們加班加點日夜不停地在工程師的指導下建設廠房安裝裝置，按照設想，廠房的建設將和裝置安裝同步進行，進一步縮短大修廠的施工週期。為了支援大修廠的緊急建設，市領導決定，沈揚市停下了原本在建的機械廠專案，把物資全力投入進噴氣式戰鬥機大修廠的專案中來。

小強上次三億元進口的三百萬噸石化煉油廠裝置也已經抵達哈爾濱，在部隊的嚴密保護下，從全國抽調的技術人員開始急鑼密鼓的按照491工程指揮部提供的精細的圖紙安裝施工。一旦安裝除錯完成，新中國的普通汽柴油燃料就不再需要進口，這些裝置都是七八十年代的水平，但是對於此刻的世界來說，是高度領先的。

進度最快的要說石油開採，小強以八百萬每套價格採購的兩套採油裝置已經運到山冬省，正在歷史上1961年才發現並建設的勝利油田所在地大顯神通。來自2010的石油開採車自動化程度實在太高了，立井——出油一條龍，再加上大量的人力協助下，油井的鑽臺已經初步豎立起來，按照小強提供的資源地圖上的座標進行鑽井採油，地點正確，油層深度已經掌握，出油沒有懸念，從玉門油田抽調而來參與會戰的工人、技師、工程師、官兵也不睡覺，就在一旁看著高度自動化轉機的深度一點一點的下去，他們要親眼見證一個高產油井的誕生。

按照小強的提示和中央的部署，這個兩個油