某杉ǎ�6分11秒13！這個成績已經在這條賽道的上空閃耀了整整36年的時間，從來沒有被超越過！”

“只可惜，當年駕車創造出這個驚人成績的伯勞夫先生，卻是在1985年的時候，在比利時斯帕賽道比賽的時候發生了車禍，結果永遠的離開了我們……”

老人有些唏噓的話，讓周圍的人沉默了好大一會兒。

史蒂芬。伯勞夫雖然不是f1的車手，但是在耐力賽、gt賽事中，他當時的名氣是無人可及的，就好像前世的舒馬赫之於f1一樣，那個年代的史蒂芬。伯勞夫就是耐力賽、gt賽事當之無愧的王者。

只可惜天妒英才，這位偉大的傳奇車手最終也是死於了賽車事故。

“伯勞夫先生是一位偉大的傳奇車手，當年他不僅征服了所有的車迷，還征服了和他同一個時代的所有車手。如果你們一會駕車在紐北賽道上馳騁的時候，你們將會見到以史蒂芬。伯勞夫先生的名字命名的那個彎道。那是在四年前，和伯勞夫先生一個時代的英國傳奇車手德里克。貝爾先生，在國際汽聯的見證之下，親自駕駛著最初一代的保時捷956來到那個彎道，然後把那個彎道命名為史蒂芬。伯勞夫彎道。可能你們還不知道，當年伯勞夫先生曾經在一次比賽中在那個彎道發生過事故，因此那個彎道用伯勞夫先生的名字來命名，以紀念這位偉大的傳奇車手……”

老人絮絮叨叨的說了足有十多分鐘，周圍的人也都聽得津津有味。最終，這位不知道姓名的老人看向了宗師，他笑著說道：“我知道你，你今天開來了一輛很棒的跑車，我也知道你在一個星期之前剛剛駕駛著這輛車打破了迪本多夫賽道的兩大記錄，所以，我也很期待著你能夠在今天打破伯勞夫先生當年創造的那個記錄。我想，即便是在天堂，伯勞夫先生也很樂於見到有人能夠打破他的記錄！”

頓了頓，老人提高了音量，大聲的說道：“先生們、女士們，歡迎來到綠色地獄紐博格林北環賽道！”

ps：鞠躬感謝“鯤鵬3357”大大200的打賞。

第七八八章　紐北賽道的限制

事實上，紐北賽道作為世界最著名的三大賽道之一，這裡的記錄是分為兩種的。

一種是全世界車迷都耳熟能詳的量產車記錄，另外一個則是公路賽車的記錄。

像史蒂芬。伯勞夫先生在上個世紀的1983年創造的那個6分11秒13的最快圈速記錄，其實是公路賽車的記錄。

公路賽車是屬於賽車範疇，像f1賽車、勒芒耐力賽、gt賽事中所用的車輛，都屬於公路賽車的範疇之內。這種型別的車大都是改裝車或者專門製造的純賽車，普通的民用公路是禁止這種賽車上道的。

而另外一種記錄就屬於量產車的記錄。比如之前在紐北賽道創下過6分43秒22的邁凱倫p1，就是屬於量產車的範疇。這種車不僅可以參加一些公路賽事，也可以掛上車牌上道行駛。

只不過，紐北賽道的特殊路肩，讓這裡成為了量產車最愛的一條賽道，真正的賽車或者更高階別的f1賽車，是不願意在這條賽道上試車或者跑圈的。

紐北賽道之所以被稱為“綠色地獄”，一個是因為這條賽道本身就處在茂密的森林中，賽道周圍全都是綠色的森林，另外一個最重要的原因，就是因為這條賽道的路肩是高出地面的，對於那些專業車手來講危險性極大。

專業車手的一個基本功就是合理的利用露面的寬度來過彎，這其中，合理的利用路肩是其中一項非常重要的基本功。

在專業賽道上比賽，專業車手在過彎或者封堵對手前進路線的時候，都會把路肩利用到極致，因此在其他的專業賽道上，路肩都是專業車手最喜歡利用的賽道部分。

可偏