大都已經換裝成了噴氣式飛機聯隊，而依舊以活塞式發動機飛機為主的盟軍空中力量損失慘烈。雙方之間的戰損交換比一度達到了一比十的恐怖程度。這也是為什麼自從明軍的噴氣式戰鬥機聯隊抵達前線之後盟軍戰機就很少再出現在天空之中的主要原因。

上去了幾乎就等於是去送死。這種情況下盟國也扛不住這種規模的飛行員消耗。哪怕飛機的數量很多，並不在意損失。可是飛行員們卻不是十幾二十分鐘就能夠生產出來的。每一位飛行員的損失對於盟國來說都是無法接受的。

雖然美國人已經得到了德國人的全套噴氣式飛機的技術資料。但是想要快速轉化成成果卻不是一件簡單的事情。生產工廠和原材料，工人們的培訓和專業生產機器的生產安置除錯等等等等。此外還有非常重要的飛行員培訓。

並不是說隨便拉一個飛行員就能夠去飛噴氣式飛機的。這種和螺旋槳式附近完全不同的新式飛機需要專門的培訓才能夠進行駕駛作戰。

大明陸航早在1942年的時候就已經完成了噴氣式飛機的定型工作。他們足足用了將近一年的時間來培訓飛行員，這才有了此刻大明的噴氣式戰鬥機聯隊統治天空的強勢。

失去了天空之後，盟軍的行動日益艱難。後方各處的重要城市被炸成一片廢墟就不用多說了，許多時候盟軍的部隊在行軍途中都會遇上大明陸航的猛烈轟炸，從而將整支不炸的潰散，失去建制。

隆美爾率領的g集團軍群在逃亡的路上實際並沒有遇上太多的阻擊。因為明軍的主力部隊此時畢竟與他們之間還有一段距離。哪怕一直都在快速追趕但卻不是短時間之內能夠追上的。而且g集團軍群距離萊茵河並不算是多麼的遙遠。

不過因為大明陸航的猛烈轟炸。在短短不過兩天的時間裡面，德國人幾乎損失掉了自己大部分的裝甲力量和各種車輛。人員損失以及半路潰散和被拋棄的數量更是高達近十萬之眾。在這段不過百多公里的路途上，到處都是燃燒著的德軍各種車輛以及死傷狼藉的德軍士兵。

隆美爾指揮的g集團軍群在成功抵達卡爾斯魯厄，並且隨後渡過萊茵河之後，剩下的兵員已經不足十萬人。各種型號的坦克不足百輛。其中大部分的損失都是拜明軍陸航的空中力量所賜。

大明的俯衝轟炸機攜帶的重達半噸的高爆彈可以以非常精準的角度命中德軍坦克附近。這種級別的炸彈在爆炸之後產生的巨大威力那是震也能夠將波及範圍之內的德國裝甲兵們給震死了。至於其它型號的車輛更是不在話下。

天空之中飛行的飛機視角遠比地面上的步兵們廣闊的多。而且從斯圖加特前往卡爾斯魯厄的這段路上基本上都是無遮無攔的廣闊平原地帶。這就直接使得德軍部隊暴露在了大明陸航的攻擊之下。

那些排列成行軍佇列的德軍士兵們在遇上低空襲來的明軍戰鬥機的時候異常兇險。因為有經驗的明軍戰鬥機飛行員都會進行低空飛行，以非常快的速度出現在德軍行軍佇列的上空，讓他們措手不及。

大明新式噴氣式飛機在機翼上裝備有兩門二十毫米機關炮，而且還可以掛載數枚五十公斤或者是一百公斤級別的炸彈。當他們突然出現在德軍行軍佇列的上空的時候，那就是一場赤果果的屠殺。

大明陸航的戰鬥機飛行員們通常都會將高度降低到不過數十米的位置，然後將準心對著德軍行軍佇列的正中開火。

長鞭一般的二十毫米機關炮拉出長長的火舌在慌亂的德軍行軍佇列之中橫掃而過。但凡是被恐怖的彈頭碰到的人全都是被撕裂成碎片。而且明軍飛行員們在拉起飛機之前還會將機翼和機腹下的炸彈全都仍下去。

德國人雖然裝備有大量的防空武器，但是明軍陸航戰機的數量太多，突然性太強。而且德軍一直都是在行軍之中幾乎