區zhèng　fǔ最扎眼的車，不過廖主任因為位置的緣故，拿著另一把鑰匙。

掛了電話之後，陳太忠看一眼葛寶玲，“是否還有可以動用的力量？你提個建議。”

“協防員能來就很好了。”葛寶玲笑一笑，神情不是很輕鬆。“這些車裡，起碼有五分之一的車有問題，細細查就知道了，請你相信我。”

兩人雖然處於人群中。但是他倆的身份高出周遭人一大截。周圍並沒有人敢靠近，所以輕聲說話，也不虞別人聽到。

“看來是這個時間段的問題，”陳太忠微微點頭，三到四點原本就是人最瞌睡的時候，這個時候有點貓膩的車過境，誰還會在意？“你前一段不是階段xìng攔車了嗎？”

“攔車也要分個時候的，”葛寶玲輕嘆一聲，“要選合理的時間……”

這個合理的時間並不是一定的，各地不同。偶爾也會調整，對大車司機來說。白天的時候，通常是十二點到兩點比較保險，這個時候是午飯時間，查車的人相對少一點。

當然，也有人喝多了，突發奇想地胡亂查車，還很難說話，不過這就較為罕見了。

最保險的時間，莫過於凌晨四點左右。車能跑起來速度，也很少人查——雖然jǐng察們也知道。這時候上路能查住一些老油條，但是一般沒人在這個時候查。

首先，這個點鐘查車太辛苦了，除了突擊創收的時候，沒人願意在這個時候鑽出被窩，站在馬路上喝風——偶爾查一查還好說，隔三差五這個點鐘出來，那這工作就沒法幹了。

其次，就是太危險了——這個理由更為關鍵。

大家都知道，三四點鐘在路上跑的車，不少是有問題的，但是沒人敢胡亂攔住查。

這個裡面的因素，就很多了，第一，這個時間段路上沒什麼人，車要想強行闖關，前面沒人接應的話，攔不住就是攔不住了，白費力氣。

第二，從邏輯上講，公家人很少在這個時候站在公路上，而很多車匪路霸，正是趁這個時候活動，做為一個司機，半夜三四點鐘，開車開得正暢快，前面猛地冒出兩個大簷帽來，示意停車——如果是老司機的話，第一反應肯定是先從座位底下抽傢伙。

當然，這個時候，不管是真稽查還是假交jǐng，肯定要戴大簷帽，絕對沒膽子便裝。

第三，其實最殘忍也最不講理的，就是這個第三了，攔車的人，真的有生命危險。

老司機覺得你可能是車匪路霸，有時候就是一腳油門上去了，逼得你讓路——其實他也知道，你未必是車匪路霸，因為你沒設定路障。

車匪路霸，那也有自己的路數，敢大明大方攔車的主兒，是公家人的可能xìng很大。

但是老司機還有自己的理由，我疲勞駕駛了，本來嘛，這個點鐘是普通人睡得很香的時候，我們司機也是普通人，迷迷糊糊開著車，不知道怎麼就把你撞了。

可五點半以後的卡車，這一點就不能成為理由了，早起的車，這會兒也就該出發了。

當然，五點半以後，疲勞駕駛的卡車也很多，不過司機知道自己疲勞駕駛了，可攔車的人未必知道，所以司機很清楚——這個點鐘，就不能靠這個嚇唬對方了。

正是因為這些原因，雖然大家都知道，四點鐘的時候，攔車的效果好，但是考慮到成本和危險xìng太高，一般人真不願意冒這個風險。

陳太忠聽到這裡，已經怒不可遏了，“你的意思是說，這個司機是故意撞了劉驊的？”

“也許他是疲勞駕駛的，這沒人說得清楚，他肯定開了一晚上車，”葛寶玲冷冷地撇一撇嘴，“其實我想說的是，劉驊沒有路檢經驗，缺乏jǐng惕xìng。”

“他就是個傻缺，車到面前