的轟鳴聲逐漸加大。

得益於平日的嚴苛訓練，艦載機在降落時發動機依然保持全速運作。這原本為了著陸失敗能在最短時間內重新起飛的教程在這一刻顯示了它的作用。7號bf109t在短時間內機首揚起，幾乎擦著甲板前端衝向藍天。

視覺差是所有艦載機著陸時最大障礙。

就在所有人送口氣的同時，被海浪抬起，又狠狠砸下的“齊柏林”號飛行甲板狠狠砸在了它的後輪上。巨大的力量砸斷了它的後輪起落架，又撞上了它的機尾。原本正努力抬起機首的bf109t立刻失去平衡，機首一沉撞在飛行甲板上。高速旋轉的螺旋槳槳葉被迅速彈飛，如炸彈碎片一般四濺。

看著這一切的特籮蒂婭大喊：“所有甲板人員立刻退避！快！”

高速慣性使得bf109t開始在甲板上滑行。衝撞折斷了它兩翼下的前起落架。機翼，機腹與飛行甲板的外包鐵質裝甲發生劇烈摩擦。伴隨著金屬彼此摩擦發出了尖銳的刺耳聲響，與發動機冒出的滾滾黑煙，它一路向前滑行。

“該死，第一道攔截索沒勾住它！這樣下去它會衝入海中的！”

“在擔心那之前，請先擔心在甲板後方還停著兩架戰鬥機呢……”海蓮娜小聲道。

墜落的bf109t繼續高速滑行，“齊柏林”號300多米的飛行甲板它用不了半分鐘便會滑過，隨後一頭栽近北極海那冰冷的海水中。四散躲避的甲板人員呆呆的看著面前的飛機衝過。就在眾人已準備接受最壞結局的時候，它的速度突然慢了下來。數秒後一名地勤人員興奮的大喊：“它勾住了！它勾住了最後那條攔截索！”

bf109t的著陸勾能掛上攔截索實屬幸運。只是折斷前起落架的bf109t在甲板上的受力點不夠均衡。它開始拖著攔截索向甲板一側滑去。

一般而言航母上的攔截索能在50米內將飛機速度降到零。可現在情況有些亂了，之前為拉起機首而猛踩油門使得飛機速度直線上升，此刻攔截索無法完全抵消墜落的bf109t那巨大拉力。受這個時代的材料限制，也有可能是長時間高強度使用。由數道鋼絲絞成的攔截索隨著“乒”的一聲居然被蹦斷了。不過它還是完成了自己的使命，速度已降下的bf109t開始在甲板上旋轉起來。在眾人眼中，它的機尾狠狠掃過停在甲板一側的一架ju87t，隨後機身橫向撞在停在另一旁的一架bf109t上後它終於停了下來。

地勤人員立刻一擁而上，強行開啟駕駛艙的防彈艙門，將駕駛員從中拖了出來。早已等候在旁的醫務人員立刻用擔架將他抬近船艙。200多次的事故早以讓他們習慣處理這些問題。

“立刻清理甲板。後面還有飛機等著！”特籮蒂婭透過艦內喇叭大喊：“不行就全部推入海中。”

看著忙著清理甲板的眾人，海蓮娜小聲道：“看來這次不回港是不行了。”

“恩……”特籮蒂婭有些心不在焉的回答。

就在這時一名少尉跑進艦橋指揮塔，行了軍禮後向著眾人大聲道：“海軍司令部急電：全艦隊返回基爾港。以上。”

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第九章交匯點（7）

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………【第十章　交匯點（8）】………

英國海上生命線中最重要的北大西洋航線上，一艘2000多噸的商船正以8節的速度迎著洶湧的波濤緩慢前行。在浪間時隱時現的船首處能隱約見到用紅色油漆書寫的“redalice”幾個英文字母。

今年47歲的約翰·布洛克是這艘商船的船長。他是個地道的英國人，不過更嚴格來說應該算半個威爾士人。年少時他跟隨身為船長父親移居加拿大的多倫多，一戰後加拿大從英國手中獲得完全自