經常堵車，奧迪行駛得很慢，時停時走，進入古慶段就更慢。

道路進入古慶境內之後山勢起伏開始變得大起來，但是這一段還屬於大淮山脈餘脈，地質狀況也還和豐州其他幾個縣市相似，而古慶縣城就正好處於大淮山脈和北邊的黎山山脈交匯處的一個沖積扇上。

“馬師，這樣走，恐怕得要一個多小時才能到吧？”前世中陸為民作為秘書陪孫震有機會跑古慶這邊時豐古路已經竣工了，而現在還處於改建初期，陸為民目光也在窗外流淌。

“算不錯了，這樣一段一段修，至少也可以維持正常通車，好在古慶和豐州的聯絡歷來不算多，車流量不大，我都聽見不少司機說，就目前的路況也能滿足需要，地區裡邊要修應該先考慮把豐雙路或者豐大路這才最緊要。”馬志勇從後視鏡裡瞥了一眼坐在右後座的老闆，笑著道：“那邊車流量可要比這豐古路大多了。”

“哦，有這個說法？呵呵，豐古路現在看起來車流量不大，那是因為豐州以前不是地區行政中心，現在豐州成立地區而古慶又屬於豐州，日後聯絡就會很快密切起來，這兩地之間車流量也會大幅度增加。”陸為民含笑解釋。

“我也是這麼想的，可有些人說就算是豐州成立了地區，但是古慶那邊主要還是和黎陽那邊聯絡往來更多，豐州這邊基本上和古慶沒啥經濟聯絡，原來古慶女人都不願意嫁到豐州這邊來呢，倒是不少豐州女子嫁到古慶和北六縣那邊去。”馬志勇在老闆和陸為民面前也沒有啥忌諱，想到啥說啥，“要想讓古慶那邊的人對豐州這邊服氣，那咱們豐州這邊也得拿出一點像樣的模樣來才行，現在這豐州雖然現在也是市了，可說實話這城市建設比起古慶縣城來都要差不少呢。”

馬志勇的話說到了點子上，無論是夏力行還是陸為民都默默點頭，認同這一點。

話粗理不糙，古慶縣憑啥對你豐州服氣？

論總體經濟實力，論城市建設情況，論老百姓富裕程度，你豐州都無法和古慶相比，就是城鎮人口比例古慶也要比豐州高得多，北部山區裡邊幾大國有煤礦、磷礦，加上古慶特有的菸葉種植業，使得古慶的確可以傲視豐州而絲毫不怵。

豐州唯一佔優的就是地理位置和交通條件，黎陽地區商貿集散地自古以來就有北黎南豐只說，尤其是在清末民初豐州更成為整個黎陽地區的水陸集散碼頭，但是隨著解放後北部六縣的礦產資源得到開發，北部六縣經濟發展速度迅速將南七縣甩在了身後。

改革開放這十來年裡，北部六縣經濟發展速度也遠超南七縣，尤其是財政收入距離拉得更大，無論是北部哪一個縣的財政收入都可以抵得上南部除古慶之外的三四個縣財政收入，主要依靠農業的南七縣也陷入了越窮越落後，越落後越窮的境地，無論是道路基礎設施建設還是工業投入，都遠無法和北六縣相比，這也使得南北之間的隔閡越來越深，這也使得古慶這個在地理上大部分行政區域屬於南邊，但是在經濟聯絡上與北邊的密切程度卻又遠超南邊的縣份成為一個夾心餅乾和爭論焦點。

在黎陽地區的領導幹部裡，南北之爭也歷來是焦點，以至於昌江省委省府不得不在黎陽地區幹部任用上考慮得更周全一些，像地委書記和行署專員兩個黨政主要領導一般都考慮從省裡下派或者從外地交流去任職，從夏力行前任開始就開始堅持這個原則，這在一定程度上也緩解了原黎陽地區黨政班子不團結的痼疾，但是在副職和縣一級黨政班子裡，這種情況依然較為突出。

南北地域特點差異和經濟上的差距造成了黎陽地區最終現在一分為二，但是古慶作為爭執的焦點卻被劃給了豐州，這也算是留下了一個不大不小“隱患”或者說“導火索”。

像原古慶縣委書記蕭明瞻就是古慶土生土長本地人，一直在古慶成長起來，在古慶