林縛站在那裡，跟煤場總辦、總匠師討論新式抽水機，林景中、李書堂及宣州的地方官員，都陪同在側。

林景中、李書堂等人都沒什麼，宣州地方官員多為舊系官僚、傳統士子出身，對新學的瞭解，還只是從郵報上得來，根本沒有深入的瞭解，冰天雪地裡，聽得大汗淋漓，完全聽不懂，還不得在那裡洗耳恭聽，不敢有絲毫的走神……

林縛見宣州的地方官員也是辛苦，便停了視察，吩咐周普、周瞎子準備回程之事，也無意在宣州再停留。

林景中抽著空隙，與林縛彙報籌建鐵橋之事。

從江寧地區，河流縱橫，陸道交通要發展，就會遇到很多矛盾。

馳道不建橋、只設渡，馳道的通行效率太慢，但是建橋又阻礙河運；建高拱橋也不利大型馬車的順暢運輸；平原地區又沒有辦法建跨度高的懸索橋。

故而江寧以南地區的官道遇河多建浮橋，船舶會聚，集中時間開啟浮橋放船通行，平時用浮橋連線馳道。只是浮橋也不是永固性建築，缺點很多、維護極麻煩，開啟閉合的速度也很慢。

林景中會同工造司的官員討論了好幾個月，有心嘗試在靠近江寧城的地區建造開啟式鐵橋。

第一座試驗性鐵橋選址就在林縛最早發跡的金川河口。

金川河口經過這些年的發展，連同獄島在內，取代龍藏浦內河港，已經成為江寧的主港，林政君級海商船也能在河口的江岸碼頭直接駐泊。原先的河口鎮，居民已經有十數萬之多，並有大量的新式工場設在那裡，此時已經是異常的繁榮。

樞密院甚至計劃在河口鎮的基礎上新設城縣來進行治理。

只是河口鎮佔據金川河兩岸，給金川河一分為二，交通就顯得十分的不便利。而金川河又是江寧城東的主要入城河道，不可能建平橋不叫大中型的帆船通行；浮橋的開啟速度太慢，已經嚴重影響了水陸路的通行效率。

造鐵橋，採用城門吊啟的方式對鐵橋中段進行人工定時開啟、集中時段放船通行，效率將極大的提高。只是金川河口的河道寬五十六米，造一座五十六米的純鐵橋，在當世還是首創，預估要耗資要超過五十萬銀元。

即使江寧能拿出這筆銀款來，在一座鐵橋上投入這麼多的資源，這顯然也不是江寧府自己能做主的，甚至樞密院也強烈反對——中樞還緊巴巴的呢；新稅政之後，江寧府的地方收入一下子增加很多，但江寧府餘銀再多，也不能一座橋上面投入這麼多的銀款。

要知道當年造崇州新城，起初兩年投入的銀子都沒有這麼多。將來造一艘新式戰艦，預計也就只要六七十萬銀元，如今為一座鐵橋如此大動干戈，樞密院如何不氣憤？

林景中只能學劉師度，迂迴來爭取林縛的支援。

林縛拿出江寧府與工造司設計的鐵橋圖紙，微微驚訝的嘆道：“要造鐵橋啊！”

對於金川鐵橋要消耗近兩百萬斤鐵料，林縛沒有意見。沒有持續不斷的消費，冶鐵及鑄造產業怎麼發展、技術怎麼進步？

要投入預計超過五十萬銀元的銀款，林縛也沒有意見。

分稅之後，地方稅源多了，特別是江寧府的厘金收入激增。財力足了，就是要用於地方民生。不用掉，難道建銀窯存起來？用於民生，除了有益民生之外，還能促進新產業的發展，促進經濟總量的增加。建銀窯將銀元沉澱下來，那才是大弊端。

林縛只是擔心從傳統的石橋、木橋一下子跨越到鐵橋上，這個技術上成不成熟。

橋樑鋪造用鐵鑄件，這個倒沒有問題，鐵場連超大型海船的肋骨與龍骨都能鑄造，鑄造橋樑也不成問題，關鍵是立水橋基。工造司設計的橋基方案，放棄傳統的石料基座，而是在鐵筒內注石漿料加鐵筋，是完全有別於傳統的