，也有承接零碎活計，專門針對行人的。

這個不用想就能知道，能接通北和中原兩家的活，自然是賺得多，一次跑幾個月，一年幾趟也就足實了，徐鳳祥勝在輕鬆，可以多跑幾次，至於其他家那邊就屬於做比不做強，總算有活計養活自己和車馬。

近萬輛大車，近萬名車伕，除卻那些大商號以及方方面面直屬的，剩下的也有幾千，這麼多大車，誰不想去接那些錢足好做的活。

通北號和中原行兩處，一次出車最少十幾輛，路上有武師護著，沿途的州府卡子也都打點周全，去的時候腳錢先支三成，送到了目的地之後，回來還能安排活計，腳錢結算的也是及時，這樣的自然好做，跑上幾年就能置辦一輛新車，至於這徐鳳祥的，路程近好走，跑完一次可以回來多接活計，運氣好去徐州，若能捎帶幾壇漢井名酒回去，這一趟就賺得多了。

至於去他地方，好運氣的接那些大大商戶的生意，運氣不好的就只能接那些零碎活，帶著貨穿州過府的走，路不好不說，還有個河溝溪流的攔著，過去麻煩不少，沿路也談不上打點之類，遇到匪盜響馬只能自認倒黴，有時候還要被沿途的百姓訛詐，更麻煩的是，牙行本身就會坑人訛人，稍不留神，牲口和大車就不是自家的了。

趕車拉貨，眼前的財貨自然不能這麼放過去，運糧食的一次下來總得剋扣個幾十上百斤的，其他貨物也免不了雁過拔毛，但偶爾一次兩次還好，事情做得多了，貨主和收貨的發覺，直接找到了牙行那邊，牙行在官面和江湖上都有人脈，狠狠教訓幾個之後，大家都收斂了很多，但也沒辦法在這上面貼補了，人是正當，可日子變得難熬。

大家都想要好的生意，壞的生意沒人做，自然要爭，開始時候不過是身強力壯的佔先，到後來卻有了按照地域劃分的幾個大幫，這就是所謂的“大車幫”，廝殺爭勝之後，壟斷在通北號、中原行以及徐鳳祥幾家牙行的掛號權利。

開始時這等車伕們的行會不過是求個佔先公道，可幾百上千人結成一夥，自然就不滿於僅僅佔先求個公道，牙行也沒辦法做什麼手腳，四家較小的牙行做不下去了，活計都朝著通北號、中原行和徐鳳祥三家集合，實力膨脹起來的牙行和各自抱團的車伕幫會們形成了新的平衡。

大車幫會經過廝殺吞併之後剩下兩幫，一夥是山東幫，一夥是河南幫，山東那邊主要是青州人，河南那邊則是汝寧和歸德過來的人，這兩幫承接三家牙行和其他商貨的運輸，不是這兩幫內的車伕就會活的很難。

牙行抽成這個倒是天經地義，可如果不是山東、河南兩幫中人，這拉腳運貨的車錢還要給這兩幫一份，這麼算下來，即便接到了通北號和中原行的好活，也不過將將能餬口，甚至連這車錢都被剋扣，被驅使著白乾活，當然，山東、河南這兩幫的底層幫眾也好不到什麼地方去，也就是拉腳做活錢拿得足些及時些。

只是原來是趕車的車伕手腳不乾淨，現在是大車幫手腳不乾淨了，有時候小貨主的貨物，經常是半路不見，不過小貨主往往跟著車走，少不得要人財兩失

山東和河南兩幫，兩家各有幾千幫眾，任誰有了幾千幫眾都是勢大氣粗，不會只安穩於從牙行這邊接活，在清江浦外圍的部分客棧、賭坊和娼寮，都要給這兩幫繳納份子錢，不然生意就做不下去。

兩幫的高層在這清江浦也成了江湖市井中的頭面人物，中層的把頭之流也過得肥實富足，有個威風氣派，下面的幫眾也就是能勉強吃飽，在外面不被人欺負，幫內欺負那就說不得了。

至於外面的那些不在幫中的車伕腳伕們，那日子就辛苦的很了，整日裡受氣被欺負不說，還賺不到什麼錢，一不小心大車和牲口就被人奪了，傾家蕩產，流落街頭或者自行了斷。

有大幫會，零散被欺壓的車伕