術人員，在聽從我的指令。我可以做第一道檢驗，中國人在軍備生產方面，以前比現在要嚴謹、謹慎，甚至有些侷促不定。”

“年輕者必須按照我的指令去完成他們的被安排的工作，這給我的壓力很大。我是一名專業技術人員，並不是一名合格的管理者。因此，在“指揮”期間，我總是出現一些令我自己遺憾的錯誤，而他們似乎沒有任何不滿的意見。”

就如同艾爾所看到的這樣，德國科學家對於這個工廠的生產活動以及技術開發，都抱著十分讚許的態度。

這是一家大型的私人軍火生產企業，有著獨立而完備的保障體系，在軍工裝置中，十分得當。這裡的零部件生產和製造，具有與德國本土一樣的完善的管理制度，目前缺乏的僅僅是有經驗的技師太少，而普通人工很多。

在艾爾的觀察中，他翻看了一下工廠的操作與管理記錄中，因為計算機還沒有出現，這些資料全都是依靠人的手寫來完成。

作為外國人的艾爾，自然不太懂得這些中文方塊字型的含義。但是，前面標註的是按照德國規格的零部件編號，後面簽註由工位編號，生產人姓名，日期，放置庫內位置編號。

在最後空格內，寫有管理人員的名稱。

在德國科學家的講解下，艾爾才注意到：幾乎連一顆螺絲釘都有他嚴格地編號系統。庫房管理人員，必須知道那些編號，那些庫房存放編號。

而這一切直到現在還都是依靠人工，就如同德國的零件生產過程一樣，帶著嚴謹的風格，完全的資料化和標準化。

在這裡，貧窮和落後的氣息當然還沒有完全消退，但就是這麼一家軍車生產工廠，艾爾就為自己的祖國感到了深切的憂慮。比起這裡的工作情況，自己在國內參加過的工廠採訪，都顯得太過“悠閒”了。

總體上，中**工給他的印象是，客觀，嚴謹，正規。這十分符合被歐洲其他國家稱作“呆板的德國佬”的德國人的工作習慣，這是艾爾心中最為深刻的印象。

值得一提的是：“落後”這個詞對於中國人來說僅僅是一個名詞，而不是動詞。中國製造的首批聯合動力軍用柴油機，即便是以德國的標準進行檢驗試驗，也是完全合格的優良產品

數百年的野蠻奴役，徹底毀滅了傳承自古老文明的中國人的生存環境，也使大量正處於研當中的科技專案陷入中斷。但似乎祖先身上的勤勞以及智慧，正在這些後繼之人的身上逐漸體現出來。

在艾爾所遊歷過的地方，從沒有見過如此昂揚無畏的精神狀態，流行於西方主流輿論領域的麻木、辮子、骯髒和愚蠢，這些和支那人對等的形容詞，早已經不適用於這片充滿奇蹟的土地。

在龐大的軍用工廠生產車間內，艾爾就看見到有一條今年六月才剛剛經過測試，完成度達到百分之九十的“勇士I型”重灌越野車量化生產線。

還有一條開足馬力，年產量可達到五千輛之多的坦克生產線，這已經是足以與歐洲任何一位列強國家相提並論的工業生產能力。而這一切，都發生在中國的東南，這個名不見經傳的小城市。

根據廠方提供的資料顯示，這是一種根據當前時代國際環境與經濟因素為主導，由中國南方軍工產業集團自主研的軍、民兩用型越野車。而具體的投資方，則是天宇集團，負責整個工廠的運作與管理，並且為軍方提供滿意的產品。

廠區內部的生產線，屬於底盤和動機都得到加強的軍用型號。由於工業基礎薄弱的關係，生產線流程還缺少車體後部載板及表面裝飾等部分。但就總體效能而言，其實並不影響具體使用。

在當前的中**事領域，可不存在“藝術”這個詞。在這裡，人們看待所有物件的標準，僅僅只是簡單、實用、有效。

這傢俬人軍