並脅迫人民幣升值這就是美國的石油操控戰略。

經濟的扛杆撬動一絲一毫就會產生極大的反應處於弱勢的中國如何在能源上能夠處於主導地個足以應付絕大多數的經濟問題。

許寒沒有在媒體上大肆宣揚氫能應用已經取得階段性的突破更不會跑到國際上去宣揚他要等到一切成熟國內能源產業都平和過渡之後讓中國提前處於能源掌控地位。

中國氫能就算是制定了利潤率不過百分之十的硬性規定對於許寒來說也不是什麼大問題因為世界是如此的廣大海量的國外市場等著他去開。他只要另外成立一家能源公司等到中國氫能掌控了國內市場後就開始利用這家新公司專營國外市場然後就可以用能源價格上的差距幫助國家在競爭力上取得優勢。

大的集團公司研中心都是獨立的許寒採取的也是這樣一種模式所有的技術都是由研中心授權到分公司然後生產製造。這樣就可以避免很多問題中國氫能說到底不過是一家制造工廠和能源服務公司沒有自己的研中心。所以成立一家新的同型別的公司。太容易太簡單也沒有任何負擔。

儘管許寒低調行事能源產業畢竟是一個很敏感的話題中國氫能這麼一家公司突然冒頭居然將成本壓低到一種無法想象的地步給國內同類企業造成了極大的危機感與此同時中石化這樣的國有企業也開始停止積極的擴張步伐消極等待被改造的一天。

中國氫能最終股份確定為許寒持有百分之六十國有資本注入一千億人民幣持有百分之四十。然後開始了大幅度的擴張建立加氫站注資合併大量加油站進行改造。搖身一變成為兩用加油站在一些加油站的旁邊已經可以看到換氫瓶的標識。

因為考慮到未來能源產業結構的改變中石油會被分解加油站網點大量被中國氫能併購其他固定資產合併到中石化這一切都是在低調的情況下運作的第一階段就是合資中石化的加油站隨後才會被慢慢分解。

對於國家願意花錢投資比例小沒有多少話語權的股份許寒還是有些詫異的這種投資並沒有什麼收益長期來看也很難獲得盈利。因為被百分之十的成本利潤率給限制死了。

既然投桃報李許寒也將這件事情做到好好的先第一步就是將國內所有內資的氫氣製取公司召集起來。向他們進行專利授權出售裝置改造製取方法實現第一步市場低價化。

第二步與國內大量的電動車製造商和氫能電製造商談判授權技術出售裝置。其中每家公司在製造這種低價版氫能電池時就要向寒芸集團上交五十元的昂貴專利費。儘管如此製造商們現這種氫能電機依然可以做到暴利大批次成熟生產後每臺成本居然可以降到一百。

而這些製造商們也沒有放棄這個財的機會為自己的產品定價最少都在三百以上這還是下游電動車製造商一片譴責下的結果。

許寒將成本告知電動車製造商為的就是讓行業暴利儘快結束競爭還是要激烈些好。

在這個佈局的過程中利益受到損害的只不過是生產劣質蓄電池的小廠家而已質量低劣汙染環境價格便宜的蓄電池在價格上也比不過氫能電池了。

用了一個月許寒悄然揭開了一場能源產業上的無聲無息的戰爭。

在主流媒體上

川報道將這種戰爭揭示了出來。　《電動車行業的變革中國氫動能技術率先成熟》

“短短一個月的時間似乎風雲變幻轉瞬間整個電動車行業就生了改頭換面般的轉變似乎全中國的人們都用上了氫動能電機讓人震驚電動車專賣店裡已經看不到傳統的電瓶車了全都是清一色的氫動能電動車並且價格並不昂貴。在人們眼裡氫動能電動車是達國家的人才會用的因為電機裡面的材料實在太過昂貴了其中就有鉑金屬即白金昂貴的飾用的金屬材料。

為什麼會出現這種情況？在