推選為第一任歐盟輪值主席。

隨後歐盟成立歐洲制憲籌備委員會，制定適用於整個歐盟內部的歐盟憲法。

0月，歐盟成立歐洲安全防務局和歐洲聯合採購局，開始在軍備上進行合作，委員由各國國防部長擔任。

隨後召開的歐洲委員會和歐盟理事會相繼透過了共同開發新一代歐洲戰鬥機、強力武裝直升機等軍備方面的“軍備復興”計劃，透過了關於建立歐洲全球定位系統的計劃，即“伽利略計劃”，透過了加快歐洲高科技發展的計劃，即“尤里卡”計劃，後來補充透過了加快發展歐洲資訊科技發展的計劃，即“歐洲資訊高速公路”計劃。

緊跟其後，歐盟相繼籌備軍備復興計劃委員會、歐洲伽利略計劃委員會、歐洲資訊高速公路計劃委員會，並設立專門基金用於對這些專案的支援，以保障這些專案的實施。

不久，歐洲空中客車公司宣佈將英國宇航公司、歐洲航空防務航天公司等多大公司聯合開發新一代大型幹線客機，新一代大型軍民用運輸機，新一代支線客機。

歐洲安全防務局也相繼公佈了歐洲新一代戰鬥機計劃，即“颱風”戰鬥機研製計劃，該專案由英國宇航佔30％法國歐洲航空防務航天公司30％，德國蒂森－克虜伯公司、戴姆勒公司208，義大利芬梅卡尼卡10％，西班牙IP公司0％成立歐洲戰鬥機公司。

其實該專案自1983年便開始實施，但是中途卻因為一些原因，進度非常低，現在歐洲防務局再次整合了各大軍工，調整了具體的實施方案，現在將加速該計劃，計劃公佈了該計劃的落實的初步目標是在1990年完成最後的設計、修改，在1992年能實現首飛。

為保證該專案的順利落實，歐洲各國財政部也相繼撥付部分資金成立了專門的基金，以保證在各公司資金不足的情況下保證專案的落實。

同時，歐洲各國決定加快歐洲直升機專案，即“虎”式直升機專案，該專案本是於1984年法國和聯邦德國zhèng　fǔ決定開始聯合研製的新一代直升機，是歐洲直升機公司最雄心勃勃的軍事專案，但是由於之前的訂貨國對直升機特殊需求、個xìng的型號都有不同意見，期間修整和試驗用了十多年的時間，直到現在還未首飛。

現在，歐洲防務局對該專案下達最後通牒，要求歐洲直升機公司首先滿足開發先進的直升機，一切銷售事宜由歐洲安全防務局幫忙推銷，要求該型號直升機在1990年內完成設計研製，在1992年內完成首飛。

與此同時，歐洲安全防務局組織聯邦德國、英國、荷蘭和法國，組建NH工業公司，歐洲直升機公司佔60％的股份，英國宇航公司佔，荷蘭斯托克－福克航空航天公司佔％，研製NH90直升機。

該直升機要研製兩種型別－－－－TTH運輸型和陌H艦載反潛型，要求在1990年內完成研製，在1992年內完成首飛。

歐洲安全防務局再次公佈了其他的研製方案，比如“阿瑞斯之盾”防空導彈系統，為了達成實現更先進的防空導彈系統，歐洲首次邀請蘇聯參與了該專案。

歐洲還聯合開發“地平線”級大型防空護衛艦專案，該專案主要由義大利芬梅卡尼卡和芬坎鐵裡公司組建的地平線公司負責，資金得到了歐盟安全防務局特別基金會的資助。

歐盟開始的這一系列行動讓整個世界震驚了，他們看到了一個雄心勃勃的歐盟，而此時，另一件事同時也吸引著他們的目光，那就是德國馬克升值問題，誰都能感覺到，美國這次發起的逼迫德國馬克升值的問題很可能與新成立的歐洲聯盟有關，但是，美國到底打算做什麼，卻沒有多少人知道。！。

第六百零六章　到底要不要呢？

1989年0月19rì