都在這個社會鏈條裡發揮著不可取代的作用，失去了這一群普通人，那些自以為踩在別人頭頂上的人，活得下去嗎？

在足球場上也是如此，巨星們想要玩得轉，還得靠普通球員的陪襯和輔佐才行，而球員們想要玩得轉，還得靠俱樂部這一群普普通通的工作人員才行，沒有誰比誰更加重要，更加不可取代的說法。

到現在，阿爾特塔才有點明白，為什麼葉秋的更衣室規矩當中就有一條，任何人都必須要尊重俱樂部的工作人員，否則就要嚴懲不貸。

同樣的道理，他沒有必要去苛求巴塞羅那對待自己，和對待裡克爾梅所採取的兩種截然不同的態度，因為這探尋這個毫無意義，過分的苛求這一點，到頭來只會讓自己在球隊裡變得更加孤立。

葉秋說得很對，非凡從來都不是靠個人創造出來的，只有群體才能夠創造出偉大，而個人只有融入群體，才能夠成為創造偉大中的一份子。

此時此刻，阿爾特塔心裡頭有了一份明悟，那就是他應該融入，併成為阿賈克斯的一份子，幫助阿賈克斯擊敗巴塞羅那，以此來顯示出自己的價值，這才是他應該要做的事情。

“謝謝你，頭！”阿爾特塔笑著說。

葉秋哪怕是到現在都還弄不明白，到底這個敏感的西班牙人思維到底是什麼，只能苦笑著站了起來，“對了，你找到房子住了沒有？”

阿爾特塔點頭，“昨天剛剛搬進去，穆恩小姐幫忙找的。”

葉秋晃了晃手中的車鑰匙，“坐順風車嗎？”

阿爾特塔立即笑得合不攏嘴，他早就對葉秋的法拉利垂涎三尺了，從地上跳了起來，走得比葉秋還要快，好象巴不得自己親手握一握方向盤，操控一下這輛法拉利似的。

當然，葉秋不可能給他這樣的機會，法拉利是他的寶貝，怎麼可能讓他試呢？

不僅如此，葉秋之前還透過法拉利荷蘭代理商，訂了一輛法拉利恩佐，這可是法拉利推出的最新款的旗艦型超級跑車，葉秋上個賽季帶隊成績出色，俱樂部獎金不菲，再加上伊麗莎在外頭給他帶來了豐厚的商業收入，所以他花起錢來也不心疼。

如果阿爾特塔知道的話，一定會更加心裡不平衡，因為他還沒有車，可某人卻是兩輛法拉利，一輛開著，一輛放家裡擺著，簡直就是暴殄天物啊！

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範加爾在阿姆斯特丹杯的首場比賽，排出了一套很令人費解的陣型3421。

門將是博納諾，後防線分別是雷齊格、弗蘭克？德波爾和普約爾，中場則是塞杜？凱塔、科庫、羅申巴克和門迭塔，兩名前腰是薩維奧拉和裡克爾梅，單前鋒是克魯伊維特。

乍一看巴塞羅那的首發陣容，好象沒有安排正宗的邊路球員，而三後衛的戰術體系也被證明了是對邊路的削弱，但在進攻上，巴塞羅那卻總是從邊路來發起進攻，這是很叫人費解的一個疑惑。

首先就是塞杜？凱塔和門迭塔，這兩名球員都是屬於攻守兼備的中場球員，被安排在左右兩條邊路，非但如此，裡克爾梅和薩維奧拉也被要求更多的到邊路去，從邊路接球后再切到中路。

因此，巴塞羅那的整個戰術看起來似乎沒有邊路，可實際上，因為塞杜？凱塔和門迭塔是打邊前衛，而薩維奧拉和裡克爾梅是打前腰，這套邊路組合彼此距離不遠，保持著密切的聯絡，所以很容易在邊路形成強大的壓制。

比賽一開始，他們就在阿雷納球場對阿賈克斯的邊路形成了強大的壓力，四名邊路球員在左右兩側反覆的進行突破，他們彼此接應，彼此聯絡，讓阿賈克斯的邊後衛很難適應，總是很容易就陷入了一對二的尷尬境地。

誰都知道，一對二的情況下，邊後衛基本上都沒辦法形成有效的防守