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所以，公司決定等電能汽車完在九個大城市全推廣之後，等人們熟悉並認可電能汽車的質量以後，等到國內各個城市都建立起足夠的電能更換站之後，才開放對全國各個地方城市的銷售。

而今天，公司打出的廠家直銷活動！也算是一種誘惑人心的手段吧！

不少人今天都是衝著廠家直銷這幾個字而來，有些消費者原本計劃先觀望，然後在十一或年底才買車，但聽到廠家直銷這個宣傳，不想錯過這次機會，於是就提前買了。畢竟日後從代理商手裡購買，勢必會多出一筆不少的開支。

當然，讓這些人願意新產品剛推出就購買的原因，很大是因為九州極光這個品牌的知名度，他們相信九州極光製造的汽車，絕對是這個世界上最好的。

這一天，三款新型電能動力汽車可謂是瘋狂大賣，連總部在內九家生產公司提前生產的三萬輛電能汽車，一天之內便銷售一空，許多來遲了沒有買到的人只有暫時等待。

相比九州極光三款電能動力汽車的火爆銷售，國外汽車聯盟推出的十幾款炫酷的電能汽車在中國的銷售網點一時間變得門羅可雀，無人問津。

不僅僅是在中國國內，因為九州極光推出的三款新型電能汽車受到廣泛關注和好評，汽車聯盟的產品在國外市場也出現了不同程度的銷量下滑，令這些汽車聯盟的公司又氣又無力的是，有些國家的銷量下滑的速度也忒快了點，從九州極光推出電能汽車到現在，這些國家的產品銷售狂降了一半多。

雖然電能動力汽車在很多方面效能上無法和燃油動力汽車相比，但它的優點是經濟、環抱，包括中國在內，世界上已經有很多國家在大力推薦消費者使用節能環保的電能汽車，在輿論和各項政策的推動下，電能動力汽車必然會形成一個新興的汽車行業新市場。

汽車聯盟就是看中這點，才聯合起來鬥志昂揚地準備大幹一場，結果誰想到九州極光竟然出動如此大手筆，推出的產品比汽車聯盟公司的汽車產品效能更強大，技術更先進。還建立了方便快捷的電能更換站。

九州極光一系列的舉動，使得福特，本田，寶馬賓士等汽車聯盟公司根本毫無招架之力，眼睜睜看著九州極光推出的三款新興電能汽車產品，剛剛推出就已經佔領了這個新興的市場，技術上無法和人家相比，這些聯合起來的汽車公司，最後也只能望而興嘆。

……五月三號，下午三點。

東籬鎮九州極光汽車公司總部，謝楓召開了一次公司高層集體會會議。

會議總結了這段時間以來，新型電能動力汽車的宣傳以及銷售情況，謝楓在離開公司之際，做出了下一步公司發展的大致目標和計劃。

“各位，電能動力汽車目前只有三款型號，遠遠不能滿足市場各位人群的品味，關於設計風格，我們主要還是往經濟實用和時尚炫酷兩個方面發展。”謝楓對所有人說道，“購買電能汽車的消費者，大部分主要是中層收入人群，另一部分就是年輕一代，剛剛進入社會沒多久的年輕人。至於那些高階層收入人群而言，他們是不會看上電能汽車過於普通的效能。”

頓了頓，謝楓繼續說道：“另外，電能更換站的建設需要抓緊，加大資金、人手的投入力度，務必在十一之前，將電能更換站覆蓋國內所有一級城市和二級城市的主要街道。”

謝楓總結道：“目前，我們的工作就是在國內將新型電能動力汽車這塊市場發展起來，然後才正式向國外市場進軍。當然，電能汽車是一個部分，我們九州極光最重要的還是高效能燃油動力汽車的製造和銷售，這方面不能鬆懈。”

謝楓發言過後，由熊遠皓等人做具體部署和任務分配，九州極光發展迅猛，所有人都是幹勁十足。

“木頭，下次什麼時候