在遠東地區的辦不會參戰。要知道，在臺海戰爭中，中國空軍損失的所有預警機都是口的傑作！

生產預警機的難度要比生產戰鬥機大得多，比如燈四的載機得從俄羅斯進口，在俄羅斯開金口之前，燦一如僻一架就少一架，而具有自主智慧財產權的燦口的效能又不足以支撐起大規模空戰。

為了儲存實力，空軍不得不限制預警機的活動範圍。

兩百多公里的距離，使得預警機的支援作用大打折扣。

萬幸的是，韓國空軍的優勢並不明顯，甚至沒有決定性的優勢。

從效能上講，韓國空軍的張與一舊並不比中國空軍的小。與小舊先進多少，在制空作戰方面，甚至不如最新的小

十一點四十五分打響的第二場空戰，才具有決定性意義。

在這場打到下午一點的空戰中，雙方先後各自投入了上百架戰鬥機，在鹹興到元山的廣大空域中展開殊死較量。

戰鬥不再是一面倒，到雙方的最後一批戰鬥機耗光彈藥的時候，韓國空軍損失了十六架毖與四十七架舊，中國空軍也損失了二十一架小,與二十七架小舊、還有八架與與六架比一,在執行轟炸任務時被韓國戰鬥機或者地面防甘小…擊結果來看，雙方慕本上打丫個平&ldo;匯

問題是，這樣的結果，對韓國空軍造成的影響遠遠超過了中國空軍。

原因很簡單：在臺海戰爭期間，中國空軍遭受慘敗，算是習慣了這種慘烈戰鬥，能夠幹掉相當的敵機，就算是不錯的結果了。更重要的是，中國的戰爭機器已經開轉，大部分損失的戰鬥機都能得到補充，飛行員也在加緊培之中。即便韓國引進了舊的生產線，並且從美國獲得了耿的生產專利，也很難在短時間內補充損失的戰鬥機。巨大的損失，對韓國空軍計程車氣造成了更大的影響。

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