在大白天渡河，需要的不僅僅是勇氣。

陳必時沒有停下來，親自給前線指揮官下達命令之後，他與空軍與海軍航空兵司令進行緊急影片電話會議。用了十五分鐘說明情況之後，陳必時只提出了一個要求：在天黑之前讓美國海軍無法威脅到渡河部隊。

因為上面沒有批准對日本本土進行軍事打擊的作戰計劃，所以陳必時只能盯著在公海上活動的美國海軍。

不管怎麼說，嘉手納空軍基地與普天間機場的容納能力有限，美國空軍戰術航空兵的主要任務是奪取與掌握制空權，對地打擊任務主要由海軍艦載航空兵負責，只要能夠讓美國海軍疲於奔命，大部隊就能順利過河。

實際上，不用陳必時提醒，空軍與海軍航空兵早就在尋找打擊美軍航母戰鬥群的對策。

經過前幾次不太成功的常規攻擊之後。空軍與海軍航空兵意識到，美軍航母戰鬥群絕對不像某些人想像的那麼脆弱。

作為人類歷史上最龐大的戰爭機器，集制海與制空於一身的強大攻擊平臺，航空母艦本身就是一種強大的武器，加上以其為平臺的數十架戰鬥機、以及為其掩護護航的數艘大型戰艦，航母戰鬥群的作戰能力早已超出了海洋範疇。

在此之前，空軍與海軍做了好幾次嘗試。

8月8日，海軍集中三個岸防飛彈師，經過周密組織與協調，用數百枚經過改進、射程達到一千八百公里的超遠端岸基反艦飛彈對最靠近大陸的&ldo;斯坦尼斯&rdo;號航母戰鬥群發起飽和攻擊。

非常可惜，這次攻擊以徹底失敗告終。

這樣的攻擊，也不可能取得任何收穫。

對於任何一種射程超過四百五十公里的反艦飛彈來說，首先要解決的是導航技術，即如何確保飛彈在茫茫大海上準確飛向目的地。

因為海洋上沒有參照物，所以不可能採用對地巡航飛彈那樣的地形匹配利導技術。最具代表性的就是美軍&ldo;戰斧&rdo;巡航飛彈，反艦型的最大射程只有四百五十公里，對地攻擊型至少都有一十三百公里。

這裡不僅僅是導航系統的問題，還與攻擊目標有關。

仍然以&ldo;戰斧&rdo;為例，作為己丑航飛彈，飛行四百五十公里大約需要四十分鐘。而心則二十節的戰艦能在此期間航行二十海里，也就是大約三十七公里。因為受地球表面曲率限制，超低空飛行的反艦飛彈很難發現與鎖定四十公里外的戰艦，所以即便不考慮導航誤差，&ldo;戰斧&rdo;飛行四百五十公里之後也很難擊中目標。

由此可見，情報比導航更加重要。

沒有準確的情報，就著法將飛彈導向目標。

暫且不說&ldo;鬥極。導航系統會不會再次受到幹擾，美軍航母戰鬥群一直在沖繩群島以東的西太平洋海域活動，在沒有海洋監視衛星網、沒有制空權、沒有制海權的情況下，僅憑幾艘前出的潛艇，能否準確掌握戰術資訊都是個問題。

如果沒有法子把飛彈導向自標，發射再多的飛彈都沒有用！

受此影響，由第二炮兵部隊提出的，動用幾百枚戰術彈道飛彈攜帶子母彈頭與制飛彈頭打擊航母的戰術也被否決了。

在十年前，&ldo;飛彈打航母。就成了熱母話題。

鬧了幾年之後，彈道飛彈彷彿成了航母的剋星，並且註定要想幾十年前航母取代戰列艦那樣取代航母。

從理論上講，彈道飛彈確實很有發展潛力，只是還有許多路要走。

好比飛機問世後三十多年，航母才真正登上海戰舞臺，並且成為海上霸主。

即便不考慮偵察與情報問題，假設準確掌握了目標的活動情況，也得解決彈道飛彈末段制導問題，才能讓