標與共同利益。

問題是，德意志第二帝國能夠大規模製造這種轟炸機嗎？

“金鷹”能夠成為中國空軍的第一種主力轟炸機，而且是大戰期間，中國生產的最多的重型轟炸機（“金鷹”的生產工作一直持續到大戰結束，算上幾種改型機，總產量超過了兩萬架），有一個極為重要的原因，即在機身結構上大量採用了鋁合金，從而在增強了機體結構強度的同時，大幅度降低了重量。

一架“金鷹”的鋁合金用量高達一點四噸！

如果按照比例計算，“金鷹”的鋁合金用量僅次於在大戰後期出現的b…29。

這下，問題來了。

在整個大戰期間，鋁產量能夠跟上軍事需求的只有兩個國家，即中國與美國。

要知道，在當時，其他國家因為鋁產量嚴重不足，不得不在飛機上使用像木材這樣的輕質材料。比如，英國在大戰期間大批次生產的“蚊”式遠端戰鬥機就是一種非常典型的木結構飛機。

不可否認，木結構飛機也有出色的型號。比如，“蚊”式飛機的效能就很出色。

問題是，在重型轟炸機上，最好的木材都不可能取代鋁合金，而且隨著轟炸機的噸位越造越大，鋁合金的用量自然越來越多。

甚至可以說，一個國家的鋁產量，直接決定了這個國家有沒有能力發展戰略空軍。

在整個大戰期間，只有中國與美國以戰略空軍為重，或者說是在保證了戰術航空兵的高速發展之後，有能力打造一支強大的戰略航空兵，而其他任何一個國家，包括像德意志第二帝國這樣的世界級強國，在保證了戰術航空兵之後，都沒有能力打造戰略航空兵，至少不可能讓戰略航空兵當主角。原因就是，只有中國與美國能夠在戰時生產出足夠多的鋁，用來製造重型轟炸機。

決定鋁產量的，又是一個國家的發電能力。

可以說，在這方面，馮承乾看得比誰都準。當然，這也沒有什麼好奇怪的，因為馮承乾非常清楚電能的重要性。

大戰爆發前，中國的國家基礎建設只有兩個重點，一是交通，二是電力。

結果就是，大戰爆發的時候，中國的發電能力僅次於美國，而且與美國的差距並不是很明顯。如果從社會富餘電力供應來看，中國還超過了美國。原因很簡單，中國的城市化水平沒有美國那麼高，而廣大的農村地區根本就用不著電能，美國則要在城市的日常供應中消耗大量電能。

說白了，如果按照戰時機制，中國能夠調配的電能不比美國少多少。

也正是如此，中國才有能力大規模生產重型轟炸機。

問題是，德意志第二帝國沒有這個能力。

雷德爾提出讓中國轉讓“金鷹”的設計圖紙後，馮承乾就一針見血的指出，德意志第二帝國沒有能力大規模生產這種轟炸機，如果強行生產，那麼帝國空軍賴以為生的戰術航空兵就將受到影響。

顯然，帝國空軍不可能放棄戰術航空兵。

要知道，在殘酷的德俄戰場上，戰術航空兵具有舉足輕重的地位。

當然，馮承乾沒有讓雷德爾空手而歸。

在雷德爾感到失望的時候，馮承乾提出了一個解決方案，即由中國替德意志第二帝國生產這種轟炸機，而且不需要帝國為此支付任何費用，只需要帝國用其他武器裝備，比如中國造船廠暫時還無法大批次建造的遠洋潛艇、以及中國的坦克車輛廠無法生產的重型坦克進行交換。

這下，雷德爾看到了希望。

問題是，如何交付這些武器裝備呢？

馮承乾提出了一個辦法，即德軍在夏季攻勢發動之後，得把重點放在高加索地區，爭取佔領高加索地區。這樣一來，“金鷹”就能從中國西北的機場