經過對比和分析，王博看中了里爾40xr商務飛機，這是龐巴迪家族的一員，是當今最優質的輕型噴射機，幾乎在所有層面都比競爭對手優勝。

里爾40xr繼承了龐巴迪家族的高標準配置，可以為乘客提供意想不到的舒適及奢華。

飛機有十七米長、翼展有十五米，最大航程是三千五百公里，搭載副油箱後可以延伸到四千公里，效能優越。（未完待續。）

1238。紐西蘭旅遊協會（4/5）

而且這款飛機相比其他商務機，有一個特別大的優點，那就是它的攀升效能更好，可以在較短的跑道上起飛。

這符合落日鎮機場的特情，王博擁有的畢竟是個小機場，只有一條超長跑道，可是因為幾個大城市機場飛來的客機都要用，所以留給他的使用機會不會很多。

此外，里爾40xr型公務機有高效能的燃料利用率，並提供了先進的操控系統和機身架構，最大限度地方便了飛行員的駕駛和維護，這也符合王博的情況，他沒有很專業的飛行員，得進行招聘。

王博看了看飛機的配置，機艙內佈置有7個寬大的真皮座位，它的大部分空間被設計為一個小客廳，後面有廚房、衛生間，配備齊全。

價格方面，它屬於中等價位，剛剛一千萬紐幣出頭，歐洲直升機公司現在正好和他們有合作，所以卡託可以向公司申請，透過歐洲直升機公司來買，能便宜不少錢。

王博很痛快的下了定金，那就是這座飛機了。

代理商告訴他道：“商務機需要接單後才開始生產，這比直升機只需要裝飾要慢得多，所以您可能需要多等等。”

王博問道：“要等多久？”

代理商聳聳肩道：“可能得需要四個月的時間，才能送到您的府上。”

王博點點頭道：“那沒問題。”

正好，五個月後伊娃差不多臨產，到時候要是需要飛往奧克蘭生產，就能用上這飛機了。

一個週末的時間，王博辦妥了媳婦的產檢、兩架飛機的購買，然後順利返程，兩天時間花費了小兩千萬紐幣！

但他不在乎，機場修好後，中東土豪們開始從落日牧場選擇優秀種公畜和母畜送去薩菲牧場了，這給他帶來了大量收入。

王博任他們挑選，而且承諾這些牲口在一年內不管出什麼問題，都可以送回母畜進行調換。

當然，路費他不管。

薩菲牧場那邊對這個條件喜出望外，落日牧場的種公畜和母畜可是價值千金，擁有這個調換權之後，就意味著他們可以放心大膽的幹了。

這幾年下來，依靠各種外快加上房地產和牧場，王博積攢到了五億的身價。

而近段時間開始，落日鎮的旅遊業發威了，甚至只要有車開上八號公路，他就會有收入，落日鎮成功的完成了任務，它變成了王博的賺錢機器。

更好的是，就在這個時候，一家旅遊機構上門了。

別看紐西蘭是一個旅遊大國，但是紐西蘭政府卻沒有任何旅遊公司牌照限制。

也就是說，任何人都可以註冊一個以旅遊或是遊客為服務物件和收入來源的紐西蘭公司，並且對外以旅遊公司的名義運營和推廣，這不違規違法。

不過，紐西蘭的各大旅行機構自發性的組織了一個行業自律性的協會組織，它的名字叫做travelagents’associationofnewzealand，簡稱taanz。

來到落日鎮的就是taanz的負責人之一，董事團成員裡基…魯道夫，一個接近八十歲的老先生。

taanz誕生於1962年，裡基…魯道夫雖然不是創始人，但卻是早期董事會成員，在整個紐西蘭的旅遊圈子裡