察機飛行員都會在擺脫了敵戰鬥機之後，再次飛回去，繼續監視敵艦隊，這也大概算得上是唐帝國海軍艦載偵察機部隊的“獨門絕活”吧。

這也反映出了“偵察鷹”的一個小毛病，即陀螺導航儀的穩定性不好，而且精度不高。這也是當時普遍存在的一個問題，在更先進的鐳射陀螺導航儀，甚至是後來的衛星導航儀出現之前，能夠為飛機提供方向引導的就只是簡陋的陀螺導航儀。而這種依靠慣性來測算飛機的方向，以及所飛行距離的儀器很不精確，如果飛得太遠了，就很難保證航向的精確性。這也是為什麼跨大洋飛行那麼困難，而且還必須得在沿途的島嶼上建立大量的地面導航站的主要原因。而執行戰鬥偵察任務的偵察機是不可能得到地面導航站的引導的，最多隻能在返航的時候得到艦隊航母上導航部門的引導。

對於那些經驗豐富，而且沉著冷靜的飛行員，這點小問題是可以克服的，至少可以儘量保證在預定的線路上飛行，而不是一出現意外情況就找不到北了。李耀芳並不是有經驗的飛行員，而且他也不算沉著冷靜，當時他早就已經嚇得渾身直冒冷汗了，哪還找得到原來的航線呢？

也正是如此，李耀芳擔心在返航的時候回不了航母。之前，他只執行過三次夜間偵察任務，而且其中有兩次是由艦隊引導返航的，另外一次也只是運氣好，正好飛到了艦隊上空。如果真讓他，或者是後座上的連廷威自行引導返航的話，恐怕他們根本就找不到艦隊，更不可能回到航母上去。以往也不是沒有出現過因為導航錯誤，導致偵察機沒有返回艦隊，或者是飛到了別的艦隊去降落的事情，而且出現這個問題的也不止李耀芳這一個機組。

天色逐漸暗下來的時候，李耀芳與連廷威都感到有點緊張，可同時又都鬆了口氣。夜間飛行的時候，飛行員只能夠依靠儀表提供的資料來操作飛機，很難透過肉眼來判斷飛機的飛行狀態，特別是在陰雲密佈的夜晚，幾乎看不到任何參照物。如果哪個儀表出了問題，特別是高度表出了問題的話，那麼飛機就很有可能撞上海面，雖然到現在為止，還沒有出現過因為高度表失靈而導致“偵察鷹”在夜間飛行墜毀的屍骨，但是誰又能夠保證不會出現這樣的事故呢？可同樣的，敵人的戰鬥機也很難在夜間發現偵察機，甚至不大可能在夜間執行巡邏任務。也就是說，就算與敵艦隊遭遇了，只要不進入敵戰艦的高射炮打擊範圍，偵察機就不會有多大的危險。另外，偵察機上的雷達並不受夜晚的影響，仍然能夠在發現遠處的敵艦隊，這樣偵察機就不大可能衝到敵艦隊上空去。

“老李，吃晚飯的時候，你好像沒有什麼胃口？”

“是啊，不太舒服。”李耀芳沒有說完整，他是心裡不舒服。

“我這有點巧克力，要不要？”連廷威一邊說著，一邊拿出了一塊用牛皮紙包著的巧克力。

“謝了，你自己吃吧，我沒有胃口。”李耀芳並不覺得餓。

“你別想那麼多，說實話，那些只知道說閒話的，哪個又比我們做得好呢？”連廷威要比李耀芳開朗得多。“而且，我們只是做了自己該做的事情，司令官都沒有說我們什麼，其他人又有什麼資格說我們呢？再說了，還是我們首先發現了敵艦隊，如果不是我們及時報告的話……”

“夠了，別提這件事了。”真是哪壺不開提哪壺，李耀芳剋制著自己情緒，沒有跟搭檔吵起來。

連廷威也閉上了嘴，他知道李耀芳這段時間的精神壓力很大。作為一名導航員，成為軍官的可能性並不是很大，現在海航裡，七成的導航員都是士官。而且隨著海軍擴大了士官的級別，提高了士官的地位，作為技術士官，待遇很不錯。相反，李耀芳是飛行員，而對一名飛行員來說，尉官僅僅是個開始而已，海航裡有三成的飛行員是校官，而且那些已經升到了上校的飛