的那一天了！”

費魯吉歐聽到恩佐的話，頓時生氣起來，沒想到自己好心好意的前來和他說話，反而受到奚落。

他激動的說道：“恩佐，你一定能看到蘭博基尼超過法拉利的那一天，我發誓！”

他和法拉利鬥爭了半輩子，怎麼會嘴上認輸，恩佐是真的有點油盡燈枯了，林強生也無意多爭執，他對恩佐說道：“我很欣賞法拉利的車型，希望以後能看到更多的精品，祝您健康，先生！”

恩佐的臉頰動了動，點頭說道：“謝謝。”

費魯吉歐哼了一聲，轉身大搖大擺的回了車隊，林強生跟在他的身後，老頭不忿的說道：“他都這麼大歲數了，還不肯放棄對法拉利的控制，真是個頑固的傢伙！”

林強生笑道：“恩佐老了，法拉利停步不前，對於蘭博基尼來說這樣不是更好嗎？”

費魯吉歐驚訝了一下，看著林強生道：“你說的也對。”

他想了想，說道：“法拉利就是靠著街車超出我們太多，他的好幾款街車都很暢銷，這才有了巨大的財力，我們蘭博基尼也要研究一款好的街車出來，抗衡它！”

林強生驚訝的說道：“您不是一直堅持頂級路線嗎？”

費魯吉歐笑道：“那是因為以前財力有限，只能把有限的資金集中到超級跑車的研究上，如果你有財力的話繼續研發一款好的街車出來，我也不反對！”

“哦？既然這樣的話，可以考慮一下。”林強生想了想，蘭博基尼有啥街車，也沒有太便宜的貨啊，難道要把蘭博基尼史上產量最高的蓋拉多拿出來？會不會早了一些。

第九百零一章引進卡吉瓦摩托車

東星F1車隊在蘭博基尼公司成立的訊息，也受到了義大利媒體的關注，除了接受採訪，林強生還應邀出席了幾次摩德納和博洛尼亞地區的政商界人士舉辦的酒會。

與當地一些上層人物結識，建立了一些聯絡，在一次酒會上他還見到了Cagiva卡吉瓦駐杜卡迪的負責人。

Cagiva也是義大利一家著名的摩托車公司，1985年Cagiva收購了經營不善的杜卡迪的全部股份。

於是，林強生向這位負責人表達了收購杜卡迪的意思，但是卻遭到了他的斷然拒絕，不過其還是邀請林強生到杜卡迪參觀。

“杜卡迪被Cagiva收購之後開始往賽車方面發展，雖然在財務上有了起色，但是Cagiva也沒有為它投入多少資金，而是一直利用杜卡迪為其提供引擎技術，在義大利以外市場杜卡迪更是比卡吉瓦有名氣，所以才能保留住這個品牌。

這幾年Cagiva也一直向多個領域擴充套件，分散了精力和財力，他們應該會很希望與你合作的。”維拉妮卡介紹道。

兩人到了杜卡迪工廠，這家著名的摩托車品牌的總部就在博洛尼亞的西北地區，這裡也是義大利著名的“摩托谷”，周圍緊鄰的是法拉利、瑪莎拉蒂和蘭博基尼。

他見到了Cagiva的杜卡迪分廠總經理卡爾多和廠長利維奧洛迪，卡爾多非常熱情，先是帶領他們參觀了杜卡迪博物館，然後誠摯的邀請林強生走進了生產車間。

林強生髮現杜卡迪的確擁有著歐洲傳統老摩托車品牌的一些傳統，這裡不像是國內的一些新廠，很有歷史韻味。

但是林強生還是很快發現，不少工位已經停工，車間裡的工人稀稀拉拉的，一點也沒有一家大型摩托品牌的樣子，跟他想象的有些不符。

他不解的向卡爾多問道：“這裡的生產線為什麼很多都閒置了？”

卡爾多尷尬了一下，說道：“這些年來日本摩托車技術進步很快，在歐洲賣得很火爆，杜卡迪的整體技術有些落後了，所以我們停掉了這裡的一個專案