軍府衙門的耳房裡。

張元亨放下捲起的輿圖，趙躋芳搬來一冊冊圖鑑，將元帥府的糧道展現在眾人眼前。

自劉承宗去年做出籌備北征的要求，元帥府的陝甘青三省諸府便籌備軍需物資的準備工作。

在這方面，得益於元帥府在青海的軍閥式高實物稅，徵收物資容易，轉運軍需卻難上加難。

因為他們的後勤，得從重建驛路開始。

驛站就是兵站，它既能在戰前戰事作為兵糧兵餉的轉運節點，也能在行軍途中收整掉隊軍兵。

但元帥府在陝西大部分地區，沒有驛站。

這事怪不得別人，雖然崇禎皇帝在陝西裁撤了一部分驛卒，把一些掌握武力的準軍事人員放到了社會上，但驛路還是良好執行的。

陝西驛路完蛋，都不能用始作俑者來形容劉承宗，他完全就是一手促成，基本沒給別人模仿的機會。

他從東往西走，拆了延安、慶陽、平涼的驛站鋪司；從西往東征，兵馬又毀了臨洮、鞏昌的驛鋪。

有限漏掉的幾個，如靖虜的會川馬驛、韋州的韋州馬驛，曹耀拆了；鳳翔府寶雞的陳倉馬驛，羅汝才幹的。

只有西安府諸驛，獅口脫險。

不過雖然驛站沒被毀掉，但驛丞、驛卒也在戰爭來臨時跑了個差不多。

導致元帥府的陝西驛路，幾乎一片空白，必須重建。

這就又出現一個新的問題，驛站的上級單位，元帥府沒有。

驛站自古用於軍事，漢代隸於太尉，元朝隸屬大汗，如今同樣也不例外，不經省府，直接隸屬中樞的兵部車駕司。

元帥府的行政機構，始終受劉承宗的需要制約。

他需要軍器製造，於是有了工衙；他需要官員選任，於是有了吏衙；他需要管理藩屬，於是便有了禮衙；他需要開支錢糧，於是又有了戶衙。

但他不需要法制來約束他，所以沒有刑衙；更不需要有人在軍事上指手畫腳，所以兵衙是一個掌管低階軍官與士兵升遷的殘疾部門。

元帥府一直不是一箇中央集權的帝國，而是一支坐擁一省乃至三省的軍隊。

在過去的時間裡，他們的通訊完全由軍隊內部的塘騎完成。

直至如今，在各道駐軍總兵的管轄下，恢復了一些驛站，但除了西康二府，別的地方都沒有驛官和統一管理，只有那些殘破驛城裡常駐的一小隊兵將，代為完成驛卒的工作。

當然，在甘肅還有武威驛到三岔、黑山、寧邊三站，因為路不太好走、沿途也沒人，被曹耀恢復了元朝傳統，不用馬驛用羊驛，使的是經過馴養的羚羊，也叫黃灘羊。

其實也談不上馴養，那種需要大量開放土地的動物本來就不容易馴養，但是對每天跑來跑去的驛卒來說並不麻煩。

只是給它們栓上鈴鐺，在兩站之間來回覓食，熟練之後就能用來傳遞一些不太重要的訊息，送到了就拿塊鹽磚舔一舔，跑得還比馬快。

但當戰爭來臨，整個疆域的驛站進行統一管理，就顯得尤為重要。

劉承宗為統管驛站遞運，設立了兵衙車駕司，車駕司的郎中是他的馬伕郭汝旗，也就是郭扎勢。

車駕司下面就轄了都吏、遞發、馬政、力士、草料五科。

分別管轄人馬車船調動、發放勘合符契、點驗軍馬數量、驛館守衛兵籍、各草料場及經費收支管理等事物。

有了這個機構，修復驛路對元帥府就容易多了。

因為建立驛路有兩大難點，一在選址，二在選人，這對劉承宗來說都不是問題。

過去的驛城位置都知道，只是有的被拆毀、有的被打爛、還有一些被棄置罷了，撥款重新修復就是。

而驛站