倉主要的地產專案是港口、物流中心、倉庫等等基建類專案，很少涉及到居民小區這樣的地產專案，故而聲名不顯。

但是，不管是港口、物流中心還是倉庫，都是那種每年能帶來固定收益的長期專案，投資大，長期收益高，早十年，也就只有世界船王鮑玉剛才能玩的起這些專案。

而這些專案也在現在為鮑玉剛帶來了巨大的收益，其中最有名的一個專案當屬紅礎海底隧道。

當初，鮑玉剛為了建設這條海底隧道，足足投入了3億2000萬港幣，那可是60年代末、70年代初的3億2千萬港幣，放到現在價值至少翻10倍。

不過，這條港島現今唯一的海底隧道，每年能給鮑玉剛帶來一億多港幣的純利，堪稱聚寶盆。

單單是九龍倉就有如此實力，作為它的母公司，寰宇集團的實力可想而知。

其實以寰宇集團的財力，隨隨便便都能換一個比現在的總部氣派10倍的總部。

但是寰宇大廈對寰宇集團的意義非凡，這是鮑玉剛決定‘上岸’後建設的第一棟大廈，極具紀念意義，所以鮑玉剛一直都沒有換總部的想法。

一分鐘後。

“先生，你好，請問有什麼可以幫你？”

李俊剛剛走進寰宇大廈，一名前臺小姐立刻就迎了上來，笑著問道。

“我叫李俊，已經同鮑先生約好了。”

李俊微微一笑，開口說道。

“好的，先生，請您稍等。”

在聽到李俊說自己與鮑玉剛約好之後，這名前臺小姐的眼神微微一變，臉色都變得恭敬了三分，連對李俊的稱呼都發生了微妙的改變。

畢竟，整個港島能與鮑玉剛約好見面的人，屈指可數，每一個都是值得她這位前臺小姐打起十二分精神招待的大人物，