廷御膳，月影也沒什麼意見。

很快，佳餚便送了上來，各式各樣小巧精緻的美味佳餚，月影一見便喜歡上了。

幾人也吃過不少次飯，對彼此都比較熟悉，所以品嚐間也無人說話，專注享受美食天地。

偶爾舉起酒杯喝一杯。

當酒足飯飽之後，幾人才開始繼續說著趣事。

閒聊了半小時後，看著時間不早了，還有不少時間要處理，幾人便分道揚鑣，各自回家。

凌棲梧三人忙於合作的新專案，而月影則是準備回家擺爛。

最近這段時間，不是在修煉，就是在修煉，把自己想放鬆的目的給忘記了，所以回去之後，月影來到頂樓，盤膝坐於草坪上，旁邊是茶几，上面煮著花茶，還有一些精緻的點心。

月影就這樣，時而坐著，時而躺著，手機放著輕音樂，喝著茶水，嘗著點心，聆聽風的歡呼雀躍，享受著獨屬於自己的時間。

時間一秒一秒的過去，播放著音樂的手機響起了不一樣的聲音，月影在鞦韆上緩緩睜開雙眼，素手拿過手機，一看，是鬧鐘。

原來，已經十二點了呀，時間過的真快！

準備準備，去海底看看文物~

換好衣服之後，月影來到了蘇伊士運河，根據自己查詢的資料顯示，這裡消失的船隻是“麥哲倫快艇

”

所以月影打算潛入海底看看。

麥哲倫快艇事件發生在1899年，當時它被稱為“世界上最長的船隻”，是一艘由蘇格蘭人麥克唐納設計的英國貨船。

1901年4月2日那天的下午4點10分，快艇從蘇伊士運河駛出。而麥哲倫這艘快艇上共有25名乘客、2位船員和一艘拖船，因此也被稱為“世界上最長的船隻”。

但在一年之後的4月4日那天深夜，麥哲倫快艇卻突然從蘇伊士運河消失不見了。

月影給自己周身布了個保護罩，一路下潛到水下3萬米，（小說腦洞，請勿追究現實！）放開神識，探查著。

在找尋了十幾分鍾後，月影看到了目標，目標處於蘇伊士運河連線的紅海內。

下一秒，月影就出現在麥哲倫快艇上。

看著自己腳下踩的船隻，斑駁的歲月的痕跡，水土的腐朽，無一不彰顯著它的過往與曾經的輝煌！就是沒什麼好東西罷了。

月影扶額，嘆息了一聲，覺得這次無功而返了。

撇了撇嘴，月影將船隻收進了空間，打算讓海洋文物那邊看看，說不定還能解決這一百多年的謎題。

收完船隻，月影來到了南海。

2004年3月1日，有越南漁民幾年前在南海的一艘中國古沉船上發現的1700餘件製作精美的中國瓷器被同時拍賣，這些產自明朝萬曆年間的漳州瓷器價值超過600萬港元。

據考古學家推算，全球海洋中有近300萬艘尚未打撈的沉船等待世人探索，很多沉船上都載有價值連城的文物或財寶。中國國家博物館水下考古中心的張威主任告訴記者，世界上沉船較為集中的地區大多是古代海上交通較為發達的地區，比如地中海海域，歐洲到北美的航線，中國到東南亞航線和中國到日本航線的海域。我國古代海上貿易領先於世界，早在漢代就開闢了經南海前往印度洋的“海上絲綢之路”。宋元時，海上貿易更是盛極一時，海上航線四通八達。由於當時的航海技術還無法實現亞歐之間長距離遠航，印尼爪哇島便成為歐洲和東南亞貿易的主要集散地，因此南海也就成為了世界上沉船最為集中的海域之一。據水下考古研究中心統計，中國南海的古沉船應該超過2000艘。近年來外國探險家在南海海域的海底探寶活動越來越猖獗，英國人哈徹便是南海地區聞名的“海上文物大盜”。19