wrc屆需要一個他們的goat！

這是他們內部的共識。

想要他們的比賽得到更多的關注度。

有一個在世界上都有影響力的選手尤為重要。

但是很明顯wrc並沒有這麼一個人物。

沒有的話該怎麼辦？

在賽委會的內部是有這麼一個聲音。

沒有的話那就造一個！

特瓦拉就是他們賽委會內部討論中被討論最多的一個。

卡卡西式的能力。

各種華麗的操作技術都會。

雖然並不如他們專精那麼厲害。

但是場面上已經夠用了。

而且最為關鍵的是。

特瓦拉自從參加比賽以來，只要是參加的就沒有輸過！

這讓委員們從他的身上看到了一絲希望。

統治力是身為goat非常重要的指標。

哪一個行業的領頭人身上沒有各種各樣的榮譽？

尤其是現在特瓦拉的不敗神話依然存在。

據內部分析來看，特瓦拉的能力最起碼在青年組應該不會有人能破了他的金身。

這就很有的操作的空間。

事實上他們已經在操作了。

各種各樣的新聞，各種各樣的宣傳。

儼然特瓦拉現在已經是wrc推出來的年輕車手旗幟型人物。

當然特瓦拉也不負委員會的期望。

起碼目前到了芬蘭站的現在這裡依然牢牢的掌握著第一名的位置。

而在ss14的賽段當中。

特瓦拉選擇了五五開的方式來處理自己的輪胎。

在所有人的眼中特瓦拉的選擇並沒有錯。

所有頂級都會這麼選擇。

而且哪怕是出現了問題，特瓦拉也依然有自信透過自己的能力去挽回。

第一名的位置，這種風險性頗高的選擇已經算是最優解了。

然而所有人都沒有想到江天的選擇。

他選擇了更高風險的方式。

作為一名挑戰者，江天想要贏，義無反顧的選擇了更加風險的方式。

直線漂移這種比賽方式在wrc的比賽中也不少見。

但是在這個時候有這種選擇的車手僅有江天一個。

八成的失敗機率讓所有的車手都懦了。

不過此時的江天卻對自己充滿了自信。

百分之二十的機率又能怎麼樣？

在自己的手上，百分之二十就意味著百分之百！

江天在直線的賽道上直接開始了自己的鐘擺漂移！

相比其他車手的方案，江天主動的啟用了自己的輪胎打滑。

就在鐘擺漂移的弧度來到最大的時候。

江天的賽車果然瞬間失控。

失控的賽車順著鐘擺漂移的方向朝著賽道的外側飛去。

要知道選手們的漂移都是非常極限的。

尤其是芬蘭站的直線賽道並不寬闊。

大概也就兩個半的車身寬度。

而如果按照江天的鐘擺漂移方式，當鐘擺到達最高點的時候，應該車尾距離車道外側僅有半個車身寬度的距離。

然而賽車失控了。

賽車將會沿著鐘擺的最高點繼續滑向車道外側。

一輛頂著滿格速度比賽的賽車一旦失控。

是每一個車手都最恐怖的時刻。

然而此時江天手中的方向盤已經不太在自己的掌控之中。

但是江天此時的眼神中充滿著狂熱。

或者說瘋狂更適合一些。

可能這