雅啊？”

雖然國禮確實跟國雅長的有些相似。

但是國禮的氣場比國雅可強出了不是一星半點。

畢竟一個是一二百萬的車，另一個則是七八百萬的車。

不過這也不怪他們認錯，畢竟雖然國禮跟國雅已經上市了，但是銷量並不是說多高。

這也導致路上沒怎麼有國雅跟國禮。

這要是換做是紅日車企旗下的，紅日h5、紅日h9大家都能一眼就分辨出來。

紅日車企的主要使用者，還是針對的平民家用。

高階的車型有一說一，在華夏就是不如什麼勞斯萊斯、賓利跟bbA受歡迎。

開著國禮拉著客，整個網約車界也就夏天這麼玩了。

甚至最近關於夏天開豪車跑網約車這件事，還專門成立了一個攝像組織天天專門打車。

就是為了蹲住夏天，想要採訪自己。

關於有些網友將自己開豪車跑網約車發到網上後，還引來了許多人給點贊。

雖然自己沒有註冊一個專屬賬號，但是這流量看的自己都眼饞。

夏天可太知道網際網路的能量了。

作為一個從未來重生的人，夏天可是在網際網路上見過太多企業老總髮影片內捲了。

不過企業卷網際網路這件事，還是得從雷總說起。

雷總憑藉一己之力，在網路上火出了圈子。

雷總的營銷手段，那絕對是一頂一的。

還記得前世剛釋出大米SU7的時候，雷總親自為首批交車使用者開啟車門。

堂堂身價千億的總裁啊，親自為使用者開啟車門。

多小眾的詞語啊？

就這麼水靈靈的發生在了雷總身上，就這麼水靈靈的發生在了網際網路上面。

而大米su7也憑藉雷總的宣傳 ，再加上雷總頭一次造車不懂得偷工減料成功在網路上火出了圈子。

甚至一度成為了國內最暢銷的新能源車。

什麼特拉拉根本不夠雷總打。

雷總也憑藉一己之力，讓本來坐在辦公室喝茶的老闆們都在網路上開始釋出影片。

一想到這裡，夏天又想到了幾個比較有意思的網路紅人。

什麼叫花龍龍的自律博主，帶貨不收坑位費只收5.2公里。

再比如什麼Ki總直播帶著品牌方打pk。

不過這些網路紅人這會還都沒有徹底的火起來。

現在自己已經有這麼好的基礎流量了，或許自己也可以做一個網路賬號成為一個網路紅人呢？

雖然自己並不在乎網際網路上的那三瓜兩棗。

但是不得不承認的是，網際網路上的宣傳可比在電視上投廣告更好。

一想到這裡，夏天就一個電話打給了冷月。

讓冷月去給自己組建個團隊。

忙碌了一天的冷月癱在沙發上，聽到老闆的命令也是瞬間精神了起來。

不過讓她精神的不是夏天的命令，而是夏天后半句要給自己漲工資。

一聽到要漲工資，冷月就幹勁十足。

結束通話電話後，夏天也開始溜達著一邊接單一邊享受生活了。

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