新能源？

還真是問到點子上。

如果林子泰沒有得到系統，以後想要東山再起，大機率會重注新能源行業。

早在去年四月，他就成立一支二十八人的團隊，專注新能源行業的市場調研。

得出結論，這個行業大有可為，無論是實體制造，還是金融賦能，價值都很高。

“既然大家這麼歡迎，那我就隨便說幾句吧。”

林子泰習慣性起身，很自然走到講臺，因為每次開會他總會面朝眾人。

只是忽然反應過來，他現在的身份不是老總，而是學生：“要不我下去說吧？”

薛道奇笑得很開心，摘下耳麥給林子泰戴好，坐在他臺下的座位：“大家鼓掌歡迎。”

臺下掌聲雷動，林子泰臉上露出自信的笑容，似乎不知怯場為何物。

站在講臺那一刻，整個人氣場就變了，像柄寶劍鋒芒畢露，光寒九州。

葉希玥雙手托腮，滿眼小星星。

一個字，帥呆了。

“剛才有很多同學認同一個觀點，環境保護，這是原因，但不是最主要的。”

“還有重要的一點，就是能源安全，能源安全的重要性，大於環境保護。”

“我國是世界上最大的石油淨進口國，對外依賴度很高。”

“發展新能源可以減少對進口石油的依賴，提高能源安全性，降低對國際油價波動的敏感性。”

“大家可以去看看，今年二月初石油期貨市場的波動，以及OPEC宣佈增產公告，兩則訊息都足以證實這個觀點。”

“新能源對於傳統行業的影響肯定有，但影響最嚴重的不是我國，而是日韓德美等一系的汽車製造商。”

“新能源行業的前景我覺得非常不錯，是國產汽車實現彎道超車的一條捷徑。”

“只是發展新行業的道路，不可避免會有些曲折，這一點需要各地嚴格監督。”

林子泰並沒有把話說完，每一次國家積極推動的專案，總會有些老鼠啃食。

他畢竟在金融行業混了這麼些年，太清楚裡面的條條道道。當地想要政績，商人想要搞錢，雙方一般都會一拍即合。

搞個公司騙取補貼，再套殼上市，隨便都能套幾十億出來。

就像早幾年的共享經濟，大火過後，就剩下一地雞毛。

只是這些話，不能對祖國的花朵說，更不能教他們學壞。

有同學忍不住提問：“那您比較看好，哪家車企能夠脫穎而出？”

林子泰沒有思考，脫口而出：“新能源汽車的電池是核心部位，比亞迪深耕細耘這麼多年，目前已然成為全球最大的車載電池供應商，坐擁無與倫比的優勢。”

提問的同學愕然，激動急忙追問：“那特斯拉呢？”

最近一直有訊息傳出，魔都官方在跟特斯拉接洽，預計合作投建一座超級工廠。

他本來剛問完就後悔，因為覺得林子泰會回答是特斯拉，只是沒想到會是比亞迪。

“特斯拉是鯰魚，他的存在是為了鞭策某些不思進取的企業，而且他也不是車企，我更願意稱他為出色的金融公司。”

實體制造進行金融賦能，不得不說還是美資的味道更純正，現在的特斯拉，就像二十年前的微軟，十年前的蘋果。

國內的，都是賺一筆就跑，反觀美資，會一直吹，吹到人們把他當成真的為止。

不過想吹起來，也需要有足夠的底蘊，國內這些企業，還任重而道遠。

突然有人問：“特斯拉昨晚收盤價289美元，您覺得短期之內還會再上漲嗎？”

此言一出，所有人眼中都泛著金光，他們可沒忘記，林子泰