中國西部城市，綿陽，一座科技興起的城市，這裡坐落著許多高階科技企業，當然也包括許多民用技術企業，幽冥航空就是其中一家。

幽冥航空在週四的晚上出了公告，澄清了在研發的具有劃時代的技術——微型化核聚變應用在發動機的技術存在致命的設計缺陷，造成試機點火失敗，公司考慮到客戶的使用安全與社會環境影響，此專案重新回爐設計，預計再次點火實驗待定，另外公佈了公司將開展技術論證會，確定後期的開發方案。

週五幽冥航空股價應聲大跌，幽冥航空的主營業務是傳統飛行器引擎零部件，這次大邁步伐，開展新專案，最初使得股價節節攀升，這期間也吸引了許多大公司關注，後來包括未來公司與西頓公司。先是2年前西頓公司開始入股幽冥航空，並向幽冥注資，今年未來公司也開始介入幽冥航空，未來的介入是透過二級市場增持股份。而自從未來入局以後，幽冥航空就變得不那麼太平，先前有技術漏洞報告傳出，搞得股價上下大幅波動，而這次公告一出，持股最多的這兩大股東也是最受傷的。未來的目的是整合其傳統高密度燃料發動機產業鏈，而西頓公司是奔著新的技術去的。

說到核聚變，其原理很簡單，是指將兩個較輕的核結合而形成一個較重的核和一個極輕的核或粒子的一種核反應形式。核聚變發生會產生巨大的能量，然而核聚變的最大困難在於如何控制。但是要實現可控的核聚變是很困難的，核聚變反應的高溫，地球上目前還沒有找到合適的材料作為核聚變的容器，不過這難不倒聰明的科學家們，早在一千年前，人們就掌握了可控核聚變技術，只不過那個時候由於高昂的成本以及較低的轉化率，一直只在實驗階段。現在的核聚變控制核心還是與千年前一樣，是用磁場鎖定核聚變。

核聚變最初使用在固定型大型發電站，比如地球上的大型核電站，採用磁鎖核聚變，用的是第一代核聚變，也就是氘與氚反應，優點是燃料便宜，這樣一個核電站可供幾千萬人用電。後來隨著技術的成熟，磁力材料的突破，現在核聚變場已經比兩三百年前小了不少，最有突破性的是用在移動的飛船上。現在的Up星空飛船就是用小型化核聚變場作為能量輸出，其應用的是二代核聚變，氘與氦3反應。這種核聚變產生中子很少很少，不過價格不菲。二代核聚變是飛船星際航行可靠的原動能，但這還沒有達到不限距離的航行……人類的核聚變探索終極目標是終極核聚變，完全不產生中子的核聚變，不過由於現在的技術，還不能達到，也許將來某一天可以實現。

幽冥航空研發微型核聚變是沿著大型飛船的技術路徑來的，試圖縮小核聚變裝置，把它塞進尺寸只有幾米長的飛行器裡，這難度可不是一般的大。現在Up星空飛船是呈碟形狀，中間厚邊緣薄，直徑大約六十米，高度近二十米，飛船中心位置就是核聚變倉。核聚變倉是由超強磁性材料組成，中間是空心的，也就是說，核聚變反應堆是懸浮的，它猶如懸浮在飛船核心的小太陽，它不受飛船加速減速影響。現在應用在Up飛船上的核聚變裝置是呈一個球形狀的裝置，這個裝置直徑大約五米，裝置外面有一層隔熱層，也稱作隔熱倉段，中間敷設有傳遞熱能的耐高溫管路，再外面就是其他功能的倉段。

今天是週六，本應該是休息的日子，由於昨天點火實驗失敗，核裝置被毀，幽冥航空的會議室裡變得很熱鬧，這裡正在開展技術研討與設計分析會。

“這次專案的失敗，對我們打擊信心很大，我們的財產損失很大，我們的客戶很失望，我們的股東很失望。我想咱們團隊辛苦攻堅了3年，可不是為了一個失敗的結局……都說核聚變是惡魔，如果讓惡魔出籠，就是危害世界！這我不贊同，我們是缺少裝惡魔的籠子！現在已經有了裝惡魔的籠子，不過這個籠子太大了，以至於很