提高配合，技術壁壘本就不高。尤其是在一個動盪的社會背景之下，人員流動性高，技術交流和擴散也會變得普遍。想要長久保密，那麼管理成本將會變得極高。

所以，雖然沈家工坊裡也一直在持續著對火藥各種配比的研製，但沈哲子也從未將之當作什麼決勝天下的勝負手。尤其在沒有明顯一家獨大的優勢下，你的技術有多大誘惑，就有人肯付出多大代價。就算可以將一整套技術完整保密，那麼未來淮南軍的輜重運輸隊伍將會成為各方競逐的物件。到了那時候，盟友都會變得不可靠，而且黑手將會下的比誰都要狠。

當然這也並不意味著技術領先就全無意義，先行者有一項絕大的優勢，那就是可以規定行業壁壘和標尺。秦始皇之偉大，在於給後世創造了一個大一統帝國的統治模版。而有了這個模版，後世無論怎麼紛亂的世道，有志者都會向此努力。

路徑依賴慣性之大，以及對人行為的約束，是持續且悠久的。舉一個最簡單的例子，決定後世火箭推進器寬度的，並不是一線的科研人員，而是兩匹馬的屁股寬度，早在兩千多年前便被決定。兩匹馬的寬度，是古羅馬戰車寬度，而戰車寬度決定了道路寬度，而後世發明的電車車軌，寬度同樣由此而決定。而這一標準，後來又應用到火車軌距，而運輸火箭推進器的交通工具，便是火車。

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類似看起來荒謬，實則事實的例子，數不勝數。

淮南軍的戰車結陣，已經透過累次實戰而確定其在軍事上的意義。那麼後來效仿者想要追逐同樣的戰績勝果，首先要想的自然是對淮南軍的全面模仿。在這方面，徐州軍有著得天獨厚的優勢，不乏親眼見證戰車結陣的威力，甚至連戰車實物都有。

淮南軍的戰車標準配置是載員二十人，弓、弩、槍、槊、刀、杖、錘等兵器一應俱全，整架戰車所採用的是不常見的雙軸掛廂結構。其中後車作為主要迎戰部分，所採用的是木、鐵兩層盾防。而且在作戰時因為要併攏緊密結陣，所以車軸採用的是圓頭車軸而非一般戰車的尖頭。

其實此前徐州軍在見識到淮南軍車陣戰績後，也曾經採用過類似的作戰方法，將原本軍中服役兵車稍加改造投入作戰，但是最終的戰鬥結果與淮南軍的戰績卻是大相徑庭，相差甚遠。

當然決定一場戰事的原因有很多，比如雙方軍力對比、地形差異、以及作戰時機的掌握等等，林林總總，難以歷數。但其中最為顯而易見的，自然是雙方械用的不同，也是最好糾正彌補的一個因素。

所以當接受到淮南軍的饋贈後，徐州軍接下來將之投入作戰，果然戰績因此改善許多。這無疑更加樹立了淮南軍戰車軍械的品牌效應，但事實上原因真的只在於械用不同？沒人能說得清楚。

其實沈哲子本人也不知道劉裕的卻月陣，戰車到底是怎樣的樣式結構。而淮南軍這一戰術打磨成熟，其實原因也有很多，有的確實有理依據，有的則單純只是因俗就簡。

比如戰車的雙軸結構，在戰場上活動起來，自然要比單軸戰車更靈活一些。尤其淮南軍畜力不足，在戰場上戰車活動還要依靠相當一部分的人力才能完成。而且這樣的雙軸結構，可以將戰車拆分成前後兩個部分，既增加了單輛戰車的載運量，透過舟船運輸投入戰場的時候，也能更加的方便。

至於人員和械用的配合，當中便有一些說不清楚的原因。比如各類兵器的配比，淮南軍是十杖五錘，其實為什麼是這樣，包括現在的淮南軍自己都說不清楚。可是後來徐州軍在效仿的時候，仍然嚴格遵從這一比例。

當然整駕戰車也並非全無技術可言，比如後掛車廂的外覆鐵甲，首先是整體鍛造起來，成型之後再透過坩堝加熱滲碳。這種固態滲碳的方法，沈哲子並不知此世旁處有沒有，但是淮南所掌握的技術