鐵總，和郵總一樣，這是華國一個極其獨特的存在，有著自己獨特的一套適用法律。 戰時或災時其負責統籌華國所有的鐵路運轉線路，是華國重要的戰略存在之一。 和平時期，鐵總則負責統籌協調全國鐵路運輸安全，對各方鐵路網上的機車進行調配。 華都，鐵總，總指揮室。 此時的鐵總總指揮室，所有工作人員正嚴陣以待滿臉嚴肅。 “鈴鈴鈴！” 伴隨著一陣急促的電話鈴聲響起，指揮室所有人都不由心頭一抖，最要緊的時刻終於到來。 總負責人拿起電話連問了三次。 “是否確認新系統已經可以安全接入？” …… 三十秒後電話放下，負責人榮銘抬起頭看向在場眾人，一臉嚴肅的說道： “鐵總新系統已經啟動，開始準備切換新系統工作，我們只有兩秒緩遲時間，請各位各就各位！” “一號機準備完畢！” “二號機準備完畢！” “三號機準備完畢！” …… “榮總，我們這一下子全部接入所有的系統會不會有問題，如此大的流量我有點擔心會出問題啊！” 榮銘身邊的工程師柴達貴有些擔心。 這次鐵總開啟的可不僅僅只是簡單的道路顯示系統，還包括了鐵總的主站網站系統。 這個網站不僅需要滿足華國全國鐵路賣票的問題，還要每三分鐘對全國數以萬計的從站臺出出入入的火車進行實時更新。 “按陳院士的說法，鐵總網每秒的瀏覽峰值人數只要一秒之內不超過2億，超算中心都可以承擔得起，我想以他的身份不會在這個上面說謊。” 說到這個問題榮銘始終是保持懷疑態度的。 2億每秒瀏覽每秒峰值人數！？ 柴達聽得目瞪口呆。 “1億人次每秒峰值？我們之前不是要求達到1500萬峰值就可以了嗎？怎麼突然變成1億人次每秒了？” 這足足十幾倍的執行速度啊！ “如果按2億峰值，那我們得追加多少資金打造這麼高階的機組啊？那維護的費用不得翻好幾翻？” 他是負責造價的工程師，之前卻沒有收到要加價的要求，這顯然是很不合理的事情。 “1億每秒均值，新系統的瀏覽峰值人數是2億次每秒，而且……造價不變，這是昨天才從天網那邊傳來的訊息。” 原本按鐵總的要求，鐵總網這個網站的設計需要達到瀏覽人數峰值達到1000萬人次每秒時才能正常執行，最高承受峰值為每秒1500萬次即可。 然而陳生昨天卻告訴他1.5億峰值不行，初聽的時候還以為說這個實現不了，結果卻是…… “1500次每秒峰值不頂事，這個計算量得超過10倍以上才行。” 榮銘還以為是臨時加價詐錢的，結果陳生給出的解決方案完全超乎他的想象。 “原工程造價不變，我給你們鐵總把峰值速度提升到2億次每秒了，平時均值1億人次每秒。” 這陳院士究竟是哪來的神仙！？ “嗯，以後峰值如果不夠用我再調高一下。放心，維護費用一樣不變。” “……” 榮銘看著柴達張大嘴巴塞得下一個雞蛋的樣子，心道當時的自己肯定也是這個樣子吧。 工程造價不變，維護費用不變，還憑空多出了十倍的運算速度，這簡直是天上掉餡餅的好事。 一分鐘後，當第三十四號機報告完的那一刻，負責人對著所有人下達了早已經醞釀好的命令。 “連線！” 隨著一聲令下，電腦按鍵快速接下的 “全國鐵路網連線成功，鐵總網開啟！” …… 鐵路網和公路網是一個龐大而複雜的系統，由許多不同的元素組成，包括鐵路線路、火車站、訊號系統、機車車輛等等。 如鐵路網的監控需要對各個元素進行實時監測和控制，以確保火車的安全執行。 這需要使用各種不同的技術和裝置，包括感測器、攝像頭、通訊裝置等等。 鐵總網需要對收集到的來自華國全國的資料和資訊進行分析和處理，以確保火車的安全執行。 如鐵路網的監控系統可以使用機器學習演算法來預測火車的晚點和故障，以便採取相應的措施。 還需要考慮到綜合各種不同的因素，如天氣、地形、交通狀況等等。 這些因素會對