只不過，誰也不能忽視這場戰鬥產生的影響。

美軍也很快認識到，真正構成威脅的不是中國陸軍的飛彈部隊，而是那些能夠透過美軍防空網的隱身戰鬥機。

雖然在與j-20對抗的時候，f-22a的優勢仍然非常明顯。

在很多戰鬥中，f-22a都能做到先敵發現，並且先敵攻擊。很多時候，都是f-22a在發現了j-20之後，開啟彈艙，準備發射攔截飛彈的時候，被j-20發現。因為雙方使用的中程空對空飛彈的效能相差不大，所以晚發射飛彈的j-20很難在超視距戰鬥中佔據優勢。進入視距內之後，因為f-22a已經在超視距戰鬥中取得了優勢，加上部署在東北戰場上的美軍戰鬥機要比中國空軍的戰鬥機多得多，所以f-22a往往能夠憑藉較為明顯的數量優勢，彌補在格鬥空戰中的機動性差距。

但是對美軍來說，j-20帶來的最大問題不是f-22a打不過，而是美軍的整套對空作戰體系受到了威脅。

要知道，在美軍的對空作戰系統中，f-22a只是一把無堅不摧的利劍，而真正起到關鍵作用的是規模龐大的支援機群，特別是由e-3與e-2組成的預警機群。說得直接一點，即便沒有f-22a，依靠效能先進、數量眾多的預警機，美軍仍然能夠用以f-第三代戰鬥機取得空中優勢。

相反，如果預警機發揮不了作用，就算有再多的f-22a，美軍也很難掌握制空權。

問題就在這裡。

拿e-3d來說，其脈衝都卜勒探測雷達對j-11這類大型戰鬥機的探測距離在四百公里以上，對同型別的大型飛機的探測距離更是高達六百公里，即便在下視情況下，對低空飛行的戰鬥機的探測距離也在三百公里以上。但是在面對j-20這類隱身戰鬥機的時候，e-3d的最大探測距離還不到一百公里。如果j-20的航向正好對準了e-3d，即將rcs面積最小的頭部對準e-3d，那麼e-3d對j-20的最大探測距離只有六十公里。與之相比，j-20的相控陣火控雷達即便在邊搜尋邊跟蹤的工作模式下，對e-3d這樣的大型飛機的探測距離也在兩百五十公里以上。

如此一來，j-20反而能夠提前發現e-3d。

也就是說，預警機已經不能提供預警了。

更重要的是，j-20配備的sd-10s中程空對空飛彈在攔截迎向目標的時候，最大射程超過了一百二十公里，即便攻擊逃逸目標，最大射程也在六十公里以上。也就是說，j-20可以在被e-3d發現之前發射飛彈，然後轉向逃逸。

等到e-3d發現逼近的飛彈時，已經來不及進行規避了。

正是如此，在此之前的戰鬥中，j-20才多次偷襲美軍預警機得手。

可以說，如果不是中國空軍嚴重欠缺遠端警戒能力，無法準確掌握美軍預警機的部署情況，不然j-20還能擊落更多的預警機。

預警機所遭受的損失，肯定會對f-22a的作戰使用產生影響。

甚至可以說，在沒有預警機支援的情況下，f-22a能夠發揮出一半的效能，那就非常了不起了。

實戰中，f-22a在與j-20交戰時損失慘重，就與美軍的預警體系受到打擊有直接關係。

再回過頭來看，就不難明白，帕特里奇為什麼一再認為，到了第三季度，隨著中國空軍的先進戰鬥機大規模服役，美軍的空中優勢將被抵消掉，而失去空中優勢之後，美軍在地面戰場上一定舉步維艱。

可惜的是，這已經是改變不了的事實。

對帕特里奇來講，解決問題的唯一法子就是增大投入，在中國空軍獲得足以扭轉局面的力量之前，拖垮中國空軍。要想達