這也可以理解，如果沒有美軍主力部隊的支援，臺軍在南方戰場上根本站不穩腳跟。

要知道，長江防禦司令部已經成立，長江防線得到了鞏固，而王虞珉指揮的華中軍從拱衛長江防線中解脫出來之後，在安徽與江西頻繁出擊，以近似於遊擊戰的方式打擊美臺聯軍的小股部隊，特別是臺軍的巡邏部隊，給臺軍造成了很大的傷亡。如果美軍主力部隊被派往北方戰場，華中軍肯定會趁機發起戰略反攻。以臺軍的戰鬥力，別說穩住戰局，恐怕連一條戰線都守不住。

問題是，帕特里奇等不起。

在與加布裡埃爾通電話的時候，帕特里奇就提到，不管用什麼法子，必需在十二月十日之前將包括第一騎兵師與第二裝甲師在內的四個美軍主力師送到北方戰場上來，不然美日聯軍打下天津也沒有任何意義。

當然，這無法改變美日當局做出的戰略決策

第四十四章 捍衛天津

第四十四章捍衛天津

在不得不攻打天津的情況下，美日聯軍的先頭部隊在二十四日上午進抵西堤頭，隨即迅速展開。

當天下午，天津捍衛戰的第一場戰鬥就打響了，地點在濱海國際機場。

必需承認，打到這個時候，美軍總結了很多有效的城市攻堅戰術。對攻打天津來說，最有用的就是在第三次南京會戰中學到的經驗。雖然在會戰初期，美臺聯軍在祿口國際機場浪費了太多的時間與兵力，但是到了會戰後期，特別是在美臺聯軍打到棲霞區、迫使東南軍再次收縮防線之後，祿口國際機場成為了美臺聯軍進攻作戰的基石。當時，美臺聯軍在該地部署了兩百多架直升機，幾乎所有執行垂直突擊任務的部隊都是從這裡出發的，設在機場附近的野戰醫院還收治了數萬名傷員。隨著美軍工程兵開闢出一條可以讓戰術運輸機起降的跑道之後，很多重傷員都及時送往後方。可以說，如果沒有祿口國際機場，僅僅因為搶救不及時就會使美軍多損失數千名官兵。

由此可見，機場對進攻一方有著很大的協助。

更重要的是，對防禦一方來說，機場的價值卻非常有限。事實上，因為機場往往建在地勢平坦的地方，而且缺乏高大建築物，所以防禦部隊很難守住機場，就算要守，也得付出非常慘重的代價。

這一點，在第三次南京會戰中體現得非常明確。

當時，為了守住祿口國際機場，陳必時動用了一個主力集團軍與兩個新編集團軍，還出動了近十萬民兵。對於本來就兵力欠缺的東南軍來說，用近二十萬部隊去守機場，肯定會對城區防禦產生嚴重影響。要知道，打到後來，東南軍不是不能打了，而是沒有足夠的兵力堅持下去。

對美日聯軍來說，要是能在濱海機場打掉東北軍的主力、或者是消耗掉十來萬東北軍的有生力量，肯定會對接下來的戰鬥有很大的協助。

只不過，當時守在濱海機場的不是東北軍的主力，兵力也只有三萬。

在這三萬守軍中，只有一個師、大約七千人屬於新編集團軍，另外兩萬多人中，有一萬多屬於民兵部隊，另外近一萬人是臨時武裝起來的平民。只不過，為了唬主美日聯軍，守軍想了很多法子，弄出了很大的陣仗。

別的不說，當時陳設在機場上的假目標就有上萬個。

雖然美軍知道其中有很多假目標，畢竟一些臨時手工製作的假目標太粗糙了，根本起不到欺騙作用，但是美軍卻不知道其中有多少是真目標，也就不可能對機場的守衛兵力做出準確判斷。

根據在南京的經驗，美軍有理由相信，濱海機場是東北軍的主要防禦地點。

這一點，完全可以理解。

濱海機場在天津的東麗區，緊挨著主城區，從這裡出發，到市政府也不過十多公里。更重