，哈迪帝國1945

現在的洛克希德，還不是後世的洛克希德·馬丁，全球第一軍火商，雖然戰爭期間也獲得不少訂單，可與波音還有不少差距。

二戰期間洛克希德確實賺了不少錢，為軍方生產了近兩萬架飛機，其中就包括大名鼎鼎的p-38“閃電”雙發戰鬥機。

哈迪小時後玩過一款叫‘1945’的飛機射擊遊戲，裡面就有p-38“閃電”的身影。

二戰結束後，美軍大規模裁員，削減戰爭經費，同時大量飛機被淘汰，洛克希德的軍用訂單驟減，他們就想著用民用飛機來獲得利潤，生產了‘星座’系列飛機。

說起來星座系列飛機效能也不錯，可他們遇到了更強勁的對手，波音的b-377同溫層巡航者和道格拉斯的dc-6b，這兩年，道格拉斯的dc-6b獲得了一百多架的訂單，而洛克希德‘星座’只獲得了17架訂單。

為了在殘酷的競爭中擴大市場份額，洛克希德最近搞起了重利推銷，允許業務員拿出一架飛機總價的10～20作為公關“費用”以獲取訂單。

可依舊賣不出去。

羅伯特格羅斯很著急，今天看到哈迪，知道他有航空公司，所以主動上來問哈迪要不要飛機。

哈迪弄航空公司的理念早已經確定，只要最便宜的飛機，稍微複雜一點的都不要，如果要買它也只會買道格拉斯，道格拉斯相對更便宜更皮實耐用。

洛克希德的東西，始終秉持的理念就是好，貴，精細，與皮實不沾邊，他們的東西好是好，但是太嬌貴，維護成本也高，一架飛機售價近百萬，想要賺回一架飛機的錢可能要執行十幾年，投資太沒意義。

歷史上，

後來因為客機業務不好，沒過幾年洛克希的就徹底放棄了客機生意，轉而全新研究軍用飛機。

哈迪心說，飛機我不要，要是你打算賣股票，我到是可以考慮收下，不過對這件事他不著急，洛克希德未來還有挺長一段時間的消沉期，等過幾年看好機會再收購也不遲。

羅伯特格羅斯又和哈迪聊了幾句，然後去找其他人聊天。

時間差不多了，大家準備告辭，哈迪走到院中時，百事可樂董事長兼總裁沃爾特·麥克卻追上來，“哈迪先生，我們什麼時候談談百事的發展情況？”

“不如我們現在找個地方聊聊？”哈迪道。

“好啊。”

沃爾特·麥克直接鑽進哈迪的車，麥克在舊金山有自己的莊園，邀請哈迪和安迪去莊園坐坐。

路上，

哈迪看到可口可樂的廣告牌，也看到百事可樂的廣告牌，哈迪讓車隊停下。

哈迪指著牌匾對沃爾特麥克道：“你感覺出什麼問題了嗎？”

沃爾特瞅了瞅廣告牌，“這是請專業廣告公司做的廣告，我沒覺得有什麼問題？”

哈迪搖搖頭。

“我從這兩幅廣告牌上，沒有看出特色，百事可樂以可口可樂為榜樣，一直在努力追趕，可是這麼多年，一直被遠遠甩在身後，你不覺得你們的指導理念出了問題嗎”

沃爾特想了想，道：“不瞞哈迪先生說，我們之前有個策略，就是儘量模仿可口可樂，可口可樂的市場份額高，只要我們造成百事可樂在和可口可樂爭奪市場的假象，就能大大提高百事的知名度。”

哈迪明白。

簡單說就是商業碰瓷理論。

方法後世某些品牌也用過這種，可哈迪卻認為這是一種懶惰的方法，前期或許有一定效果，後期卻會對自己的品牌起到不好的反向效果。

“我覺得百事可樂需要走自己的路，與可口可樂進行差異化營銷。”哈迪道。

“可，百事可樂和可口可樂