要在梁氏父子控制山東後，繼續影響甚至牽牢控制住津海糧道，林縛必須馬上開啟黑水洋航道，組織一支擁有足夠運力的遠海船隊。

鹽銀保糧一事，真正重要並且更實際的意義，就是將整個因津海糧道而形成海商勢力更緊密的團結在一起，成為江東左軍能與之聯合縱橫東海的堅實根基。

林縛憑欄而望，碧波無垠。

周廣南、孫豐毅站在林縛身後，看著漸行漸遠的故土，一時間也是感慨萬千。

除部分人留下來處置田宅以及協助孫尚望打理北地事務外，周、孫兩家這次可以算是舉族遷往崇州。

這次隨周、孫兩家一起決定舉族南遷崇州的，還有其他十七家海商，他們將與集雲社以及林記貨棧一起組建黑水洋船社。

孫、周等人不僅將手裡頭效能最優良的雙桅大海船都編入黑水洋船社，還共籌出三十萬兩現銀來。

西沙島船場，林縛前前後後投入十萬兩銀子，差不多是他的極限，短時間裡沒有力氣再去擴張。孫、周這些海商宗族這大半年來從津海糧道里賺了不少銀子，他們早就看到海運之利遠大過種田，也都願意將銀子投入船場擴大崇州的造船規模。

崇州有自己的船場，造成更堅固、效能更適於遠海航行的海船，才是發展遠海貿易的根本。再說投資船場也是有利可圖之事，何樂而不為？

除十萬兩現銀作為黑水洋船社的運營本金外，其他二十萬兩現銀都將直接注入船場作股金。

此外，林縛還從林續文那裡獲得二十萬兩銀的賣米錢，此次北行，算是暫時緩解了崇州的銀錢緊缺危機。

等孫、周等族正式開始處置在北邊的田宅業產，還將有更大量的銀錢流入崇州。

除船場外，崇州及西沙島的工場、作坊業，都將能從中獲得大量的發展資本，甚至可以有本錢組織農社去大規模的開墾鶴城草場。

當然了，除了銀子之外，林縛念念不忘的還有那些工匠。

第20章　二月崇州

船隊二月初四從津海啟程，十七日抵達鶴城，中間繞去儋羅島停了兩天。

中原局勢越發的混亂，商道堵絕，不僅僅江東郡的棉綢、蔗糖、、粳米、瓷器、茶葉等大宗商品滯銷，江東所需要的木材、鐵礦砂、石炭等原材料，甚至也可能給絕了來源。

除津海糧道外，林縛還將直接開闢崇州與濟州之間的航線。

林縛打算以儋羅濟州港為中轉站，將江東郡的大宗商品往九州、本州、高麗等地傾銷，也考慮從九州、本州、高麗等地輸入木材、鐵礦砂、石炭等原材料。

孫、周等十九家海商攜家帶口及依附南遷者多達三千餘人，網羅工匠及家屬南遷者也有兩千餘人。

除孫周等族除近支較為富裕外，遠支受照顧不多，窮困者頗多。

雖說儋羅遠在異鄉，加上工匠，倒也有三十餘戶、一百八十餘口願意留在濟州開墾這片從儋羅人手裡得來的荒地。

為了消防儋羅人的戒心，林縛沒有直接在濟州港設巡檢司，將軍民政務都交給葛長根負責，從儋羅島運了百餘匹優良仔馬便跨海返回崇州。

黑水洋航線的運力，除了與船舶裝載總量有關之外，港口的裝卸能力也是制約因數。

黑水洋船社目前遠海總運力就達到八萬石，計有五百石雙桅以上的大中型海船九十六艘。

這麼多船僅僅是利用觀音灘及崇城港（含南崖碼頭）的泊位靠岸來裝卸米糧，即使不缺力工，即使晝夜不休，不出意外，裝卸一次也要七八天的時間——這還沒有考慮水營戰船及其他商用民船或渡船停泊佔用碼頭泊位的情況。

港口的擴建需要時間，林縛這時候自然要將鶴城、江門兩地的港口資源也用上，甚至還