白克思點點頭道：“設計功率要比威嚴級用的南海丙型蒸汽機大了將近一半，這艘船裝了兩臺，可以輕輕鬆鬆把航速提到十五節以上。” 陳一鑫問道：“這玩意兒量產了吧？什麼時候能給我這邊安排個幾十臺？” “幾十臺？就算只安排幾臺都難啊！”白克思苦笑道：“目前只能說是定型了，但離量產還有距離。加工工藝不完善, 生產週期長，使用壽命短，執行可靠率不夠，維護維修不便，還有一大堆需要改進的地方。而且這玩意兒燒柴油，就意味著對補給點的依賴程度要比蒸汽動力系統高得多, 短時間內還很難普及推廣。” 陳一鑫笑道：“要不這樣，工業部提供幾臺柴油機和安裝方案，我這邊出錢造幾艘新船，就當是給新發動機做實驗。到時候工業部也可以收集使用資料，用來改進工藝。” 白克思瞪眼道：“你倒是真會算計！這東西在北方可沒那麼好用，特別是冬天，起動都會很困難。” 陳一鑫道：“既然如此，那就更有必要增加在北方地區的實驗了。這東西造出來這麼些年了，總不能就一直在南方用吧？” 柴油發動機對海漢來說其實早就不是什麼新鮮玩意了，十多年前，第一機械廠的餘鋒就已經帶著一幫人打造出了樣機，當時還被作為時報的頭條新聞引發過熱議。 隨後的幾年裡，工業部在此基礎之上，又陸續造出了柴油發電機、柴油車、柴油拖拉機等裝置，自然其中也有用在船上的型號。 但與此同時，柴油機的零件製造加工精度和維修保養的難度，都要遠遠超過了蒸汽發動機，加之需要使用特殊的燃料，所以製造和使用成本也是一直居高不下，同樣也是遠超了蒸汽發動機, 這大大增加了柴油機在各個領域的推廣難度。 雖然柴油機造是造出來了，但在之後這十多年裡，卻並沒有得到廣泛的應用，僅有部分官方機構可以忽略成本去使用這類裝置。而這反過來導致了相關專案的研發費用受限，在製造技術方面的升級也因此而發展緩慢。 船用發動機的主要使用者當然就是海軍，但在權衡了綜合成本和使用可靠性之後，國防部並不想在建造的新船上大面積地換裝柴油發動機，反而更願意使用技術成熟，維修維護都更為便利的蒸汽動力系統。在柴油機的生產和使用成本大幅下降之前，蒸汽動力系統仍將是海軍的第一選擇。 而民用船隻就更不可能使用這種高成本的動力系統了。對於商家來說，絕大多數透過海運輸送的商品，並沒有太強的時效性要求，使用發動機大幅提升航速所帶來的收益，很可能還無法彌補由此所增加的運營成本。 目前也僅有少數實力雄厚的船行海商，開始嘗試在新造的大型帆船上安裝蒸汽動力系統，用來跑一些相對固定且貨運量穩定的長途航線。 白克思認為這是因為北方大區太過偏遠，在此之前陳一鑫也沒有特地派人去參加國防部組織的海試，對於船用柴油發動機的瞭解不多，所以才會一廂情願地認為這是個香饃饃。 不過他很快就會發現，陳一鑫對柴油機的興趣可不只是用於海軍艦船這麼簡單。 在先進動力裝置的加持之下，這艘船以極快的航速拋下了護航的另外兩艘戰船，僅用半天時間，便從芝罘港駛抵了登州城外的蓬萊港。 船上的兩臺柴油發動機在此期間表現都出了不錯的狀態，並未發生任何故障，這也讓陳一鑫對其信心大增，再次向白克思提及北方艦隊引入柴油發動機的建議。 目前登州城所使用的蓬萊港，其實就是以前登州水軍的駐紮的水城軍港。不過登州水軍的編制早在登萊之亂的時候就已名存實亡，海漢進駐福山縣之後，更是不會讓其再有死灰復燃的機會。 1639年清軍攻入山東之後，海漢趁勢而起，開始公開從大明手中大舉接管登州地區。雖然大明仍在登州城等少數州縣城池維持統治，但實際上對海漢由蠶食改為吞併的擴張措施也沒有什麼應對的手段，只能眼睜睜看著局勢一步步惡化下去。 到1645年左右，北方大區已經不再承認大明在登州所設官府機構的合法